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10万元经济型轿车市场分析报告 第一页，共三十九页。 2003年一季度汽车市场分析 - 2003年的第一季度，全国工业生产呈现快速增长的势头。规模以上工 业企业（指全部国有企业和年产品销售收入500万元以上的非国有企 业）累计完成工业增加值8343亿元，比上年同期增长17.2%（其中3月 当月增加值3134亿元，同比增长16.9%），与上年同期增速相比加快 6.3个百分点。 - 汽车仍然是当前工业生产增长中最突出的“亮点”，2003年的第 一季 度，汽车市场延续了2002年的火爆场面，依然热闹非凡。汽车产销总 量和轿车产量均再次刷新了历史纪录，汽车共计生产101.97万辆，同 比增长55.21％，其中轿车生产39.41万辆，同比增长了1.25倍；汽车 共计销售97.48万辆，同比增长52.24％，其中轿车销售38.03万辆， 同比增长1倍。 第二页，共三十九页。 一季度国内汽车市场主要特征 - 汽车需求实现历史性突破。汽车生产突破100万辆，销售达97.48万辆，均创下历史最高纪录，产销增长率均保持在50%以上。 - 新车种迅速发展并占有一定位置。新型MPV产销2万多辆左右（不包含昌河北斗星），SUV产销也达到4万辆左右，这在历史上也是前所未有的，其中保定长城的赛弗悦月产销达到3000辆左右。 - 新产品对市场的冲击力显著增强。随着新产品生产规模的进一步扩大，市场占有率也进一步提高，对老产品形成越来越强有力的冲击。 - 新的价格体系正在形成。 - 新的竞争格局正在显露。 一汽与丰田的战略合作已经展开，4月9日，一汽与丰田合作将在中国陆续推出四款车型，分别为皇冠（CROWN）、花冠（COROLLA）、陆地巡洋舰（LAND CRUISER）和霸道（LAND CRUISER PRADO）。东风和日产的战略合作也在进行。广州本田也在调整产量，预计今年产销12万辆，明年产销达到18万辆，后年产销将达到24-25万辆的水平。　　 第三页，共三十九页。 经济型轿车市场前景乐观 上海车展展望 - 在本届车展上，福特汽车今年一下子带来了9辆新车，其中包括设计前卫价值达140万美元的福特FocusC－MAX概念车、彪悍威猛的运动型SUV多功能车、尽情动感的跑车和舒适豪华的轿车；德国宝马共有18部汽车和5部摩托车浩浩荡荡参展，有宝马BWM760Li和BWM730Li，还有宝马超级运动车型M3和不久前在美国底特律推出的宝马经典高档单排座敞篷跑车；首次亮相上海车展的瑞典VOLVO（富豪）汽车，其堪称世界最安全的安全概念车SCC，令人叹为观止。 - 尽管世界名车如此迷人，但真正能买得起的中国消费者却屈指可数。大多数消费者还是亲睐经济型轿车。在本次车展上，经济型轿车绝对是撑起半壁江山的一大看点。有不少前来参观的观众目的性很强，就是为了挑选一款适合的家用车购买。 - 上海大众的POLO 、通用的赛欧、华晨的中华等，都纷纷受到了观众的关注，而且问题主要集中在如何挑选和到何处购买等具体细节上。除了上海大众的GOL、POLO三厢，天津丰田的威驰和天津一汽的威姿，长安福特的嘉年华、一汽大众的高尔夫、广州本田FIT等新款车的相继亮相，将使这一市场变得更加热闹。 - 从目前各主要厂家透露的信息来看，今年市场重头戏依然是经济型轿车。从8到15万元的经济型轿车，相信将成为2003年车市的主角。 第四页，共三十九页。 价格因素 - 汽车的消费市场发生变化，私人购车的消费观念也趋成熟，购 车群体的务实心理更加突出。因此，价格将成为主导竞争的关 键因素。???? - 汽车市场更大一部分的消费群体应该在10万元以下，也就是说 经济型轿车市场具有更大的潜力。到目前为止，价格还是制约 汽车进入家庭的一个关键因素 第五页，共三十九页。 经济型轿车：掀起降价狂潮 - 夏利、神龙、羚羊、悦达、赛欧相继降价，国产车市场的“大哥大”桑塔纳也出现了价格松动的迹象！“降价”几乎成了自去年中国“入世”以来国内车市的唯一主题，而在这场持续的降价狂潮中，１０万元左右的经济型轿车始终是市场波动的“主角”。 - 去年最后两个月间，神龙富康“新自由人”、老捷达相继跌破１０万元的“心理价格区间” 。今年１月１１日，夏利２０００“世纪广场”大刀割肉２.３万元之巨，由１１.９９８万元迅猛降至９.７万元。紧接着，悦达的所有７款车型降价８０００元，两厢基本型首次跌破６万元……经济型轿车接踵而至“跳水”表演显示：在洋车关税下调