消防登高场地规范.docxVIP

消防登高场所18*18M须均在高层建筑登高面上 我只记得消防登高场所据登高面有距离要求，仿佛是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场所水平距离不得大于10米（走开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两头为圆 心画10米的圆，都一定与场全部交点，并且，登高场所只有最小面积尺寸限制，无最大限制。所以常常是为 了满足要求将场所沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场所的。 高层建筑消防登高面是指登高消防车凑近高层主体建筑，睁开消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢 救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场所就是沿建筑登高面实行登高作业的操作空间。高层建筑的平 面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、营救带来诸多不利要素，特别是在设计中抵消防登高面和作业场 地的考虑不周，火灾时消防车没法凑近主体建筑实行营救，造成本能够防范的火灾损失和人员伤亡。所以，消 防登高面和作业场所对高层建筑的消防安全拥有十分重要的作用。 一、掌握好建筑立面与登高面的关系 1.登高面作为消防车登高操作立面，为保证消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，赶快抵达着火层，睁开灭火 和营救，一定有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防范幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。 3.登高面每个楼层一定设置能够供给消防队员经过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。 屋顶分散平台及避祸层一定与登高面保持一致，保证登高车对屋顶分散平台及避祸层内的人员进行及时救 援 5  .  登  高面  应  防范设  置  大  面积的  广告  牌  。 。 6.能够同意退台式立面作为登高面，但应办理好退台宽度与层高之间的关系。为此，每层退台宽度不该大于建 筑层高的二、  n 把  倍,系数握  n 好  则要依据不一样城市不一样的登高车辆的最大上倾角而定。登高作业场所的设置形式 在寸土寸金的城市里，为了更为合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场所 能够依据建筑物的高度等实质状况联合登高作业面的环行通道，合适增添道路宽度作为登高作业场所。这样既 有益于沿登高面睁开多方向灭火营救，又有益于节约土地资源。 1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。为保证在紧急状况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度 宜设为  6－7.5m的双车道；依据火场实质作战经验，车道距建筑物不该小于  5m，距建筑的最大距离可由建筑高 度、当地消防队伍登高云梯车的装备状况确立，如建筑高度为路斯云梯车，依据车辆的登高安全工作范围应在距建筑来共同  40m，辖区内装备的额定工作高度为52m的马基 5－13m处设置车道；详尽地点还应依据消防登高平面 确立。 2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不可以有架空管线和高大树木、路灯等阻碍物。在消防车道周边，应设 有供消防车取水的设备，并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的进出口。消防车操 作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。 关于高度 50米左右的建筑，距离消防扑救面 17.89范围内不得有 任何建筑物和阻碍登高的架空物。 所以 50米以上高度的高层建筑留有 18米的消防车操作空间，沿登高面设置 7-8米宽的消防车道，车道离建筑 10-11米间距，这样基本能够满足一般的高层建筑登高作业。可是假如建筑物 的高度在 30米左右，那么消防车的臂高不用 50米，上倾角也合适减少，则消防车操作空间能够合适减少，通 过计算可 知，预留1 4 米左 右的登高 操作空间 已经足够 。 三 、 把 握 好 作 业 场 地 和 周 围 环 境 之 间 的 关 系 1.登高作业场所一定为硬地，承重力应满足大型消防车荷载要求，并设置消防车道直接进入登高作业场所内， 确 保 登 高 车 迅 速 到 达 现 场 开 展 灭 火 救 援 工 作。 2.登高面和登高作业场所应防范设置影响登高作业的架空电力、通信、电车管线。 3.登高作业场所应设置在建设用地红线范围内，防范与市政管线、道路、绿化等发生矛盾，登高作业场所应尽 可能设置在用地红线范围内。 4.登高作业场所要尽量平坦，范围之内不可以有较大的高度差，以方便登高车操作时，迅速调整撑角，保持车辆 稳固。 5.要合理部署消火栓和水泵接合器的地点，防范消防车供水与登高作业矛盾。依据灭火的实质需要，登高作业 场所40米周边最好应有两个以上的环状消火栓，由于一辆登高车或高喷车出水，一般需要两辆一般消防车同 时供水，为此，要给供水车辆留有泊车地点和空间。水泵联合器应设在距离登高作业面足够远处，这要依据实 际状况而定，以一般消防车给水泵接合器供水时，不占用登高车的作业场所而影响登高作业为准 哦，感谢了。