基于空中救援为核心的养老社区选址要求.pdfVIP

T/SRMA X—2022 基于空中救援为核心的养老社区选址要求 1 范围 本文件规定了基于空中救援为核心的养老社区选址规则的总体要求、环境要求、设计要求和空中救 援要求及选址程序。 本文件适用于以老年人为主要居住人群，在社区内部供给多元化服务，满足老年人群的生理和心理 需求的养老社区。 本文件不适用于大型老年公寓建设、普通商品房住区中的老年公寓组团、老年旅游休闲地产和住宅 适老化改造等养老地产范畴的养老社区。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 50763-2012 无障碍设计规范(附条文说明) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 养老社区 Elderly care community 也称为“养老住区”或“老年社区”，主要是指以老年人为社区居民主体，依据老年人的身心特质 和特定需求而规划建设运行的新型功能性社区。 空中救援（HEMS） Helicopter emergency medical service 又称“空中120”，借助直升机、地面救护车、建立有转运急救绿色通道的医院等在内的无缝式救 援链，执行大型突发事件中的救援任务为主。 4 总体要求 应综合考虑地区人口密度、老年人口分布状况、服务需求、服务半径等因素。 宜与医疗机构、社区生活配套设施等其他为老年人提供服务的设施邻近。 服务对象宜相对集中，交通便利，供电、给排水、通讯等市政条件较好。 5 环境要求 地形应平坦，老年人出入口门前平台与室外地面高差不宜大于0.35 m，应采用缓坡台阶和坡道过 渡。 环境应尽量安静，声音环境宜不高于60 dB。 可获得有效日照和通风，冬至日能获得的日照时间应不小于2 h。 与高噪音、污染源的防护距离应符合有关安全卫生规定。 周边宜有一定的绿化面积。 3 T/SRMA X—2022 6 设计要求 主要建筑设计时应留有扩建、改造的余地，以满足未来发展需求。 采取场地共用的服务设施，应保持各功能区相对独立，课根据实际情况作必要的分隔，以避免相 互影响。新建服务设施全部或1/2 以上的面积应设在首层，且相对独立，有方便的对外出入口。如首层 无法安排，可设置在其他楼层，并设置电梯、无障碍坡道等无障碍设施。 楼梯应加装无障碍设施。无障碍设施的设计应符合GB 50763 的要求。 7 空中救援要求 养老社区选址需要满足空中救援要求。 距离要求 7.1.1 飞行距离 直升机救援飞行半径应在（100～150）km之间。 7.1.2 飞行时间 正常情况下，接报后30 min内应能到达救援现场。 7.1.3 飞行时速 正常情况下，直升机飞行时速应在 （220～300）km之间。 停机坪设置要求 7.2.1 直升机停机坪设计要求 应根据起降机型要求来进行设计。停机坪直径应在（18～27）m之间，周围设有安全防护系统、夜 航灯光设备、气象设备、消防救援设备、空管雷达接受终端等机场设备。 7.2.2 屋顶停机坪基本要求 屋顶停机坪应至少满足以下要求： —— 停机坪5 m 范围内不应有障碍物； —— 应有直达担架电梯直通停机坪； —— 应有两个可供人员紧急疏散的安全出口； —— 屋面荷载应满足直升机所选机型的重量要求； —— 停机坪四周应设置安全防护网。 直升机临时停降点选择要求 直升机临时停降点的选择至少应满足以下要求： —— 直升机临时停降点可选择广场、学校操场等空旷地区； —— 临时停降点的场地应不小于直升机机身的1.5 倍，一般约25 m ×25 m 左右； —— 场地周围100 m 范围内应没有超过4.5 m 的障碍物。 8 选址程序