(7.6.1)--7.6起动控制器计划及结构.pdfVIP

起动控制器计划及结构 一、起动控制计划 为使发动机迅速可靠地起动，并完成一个起动过程，起动系统通常应包括下列一些组成部 分： 1 （）带转装置：将发动机由静止状态带转到一定转速，通常由起动电动机和涡轮起动机来 完成。 （2 ）点火装置：起动过程点燃主燃烧室油气混合气的装置，通常用电嘴点火。 3 （）几何调节：为了缩短起动时间并提高涡轮功和减小压气机扭矩，在起动过程中常采用 放大喷口面积和调节压气机通道面积等措施。 （4 ）补氧：为了保证高空可靠起动，高空起动时向点火装置提供氧气。 5 （）起动控制：包括按一定程序控制起动附件的工作和调节起动供油量，即按一定程序起 动起动机、供油、点火、放喷口、调大压气机进气的预旋量、停止点火、脱开起动机等，同时 起动控制器还调节起动供油量，使发动机迅速而可靠地加速到慢车状态。 由此可见，发动机的起动是一个多系统相互配合的工作过程，这里主要讨论供油量的控制 问题。根据起动中测量参数的多少，可以分成单一参数起动控制器，根据压气机增压比 和压  c * * 气机后空气压力 ，调整供油量W f  ,P 。 P f  C 3  3 二、起动控制器结构组成 * 单一参数的起动控制器最典型的是按压气机出口压力 的程序控制起动控制器，又称气动 p 3 式起动控制器。控制方式采用将油泵打出的油的一部分直接放回低压腔的办法来控制供油量。 单一参数起动控制器中，比较典型的有挡板式气动起动控制器。 挡板活门式起动控制器由挡板式回油活门、限流孔、薄膜、调准弹簧、顶杆、空气分压器、 调整旋钮等组成，如图1 所示。 挡板式回油活门控制着油门开关后至低压腔的回油路，它的左端作用着燃油分配器前的油 压力 （开门力），右端作用着顶杆传来的气压差力和弹簧力的合力 （关门力）。顶杆两端分别与 124 * p 挡板和薄膜相接触，薄膜左室经漏油导管与大气相通，室内压力为 ，薄膜右室 （通常称为气 1 * * 压室）装有调准弹簧，作用着空气分压器的分压，薄膜左右室的气压差为 （ - ）。 p 3 p 1 图1 起动控制器组成 2 根据控制计划得该控制器使用开环控制结构，典型开环控制系统如图 所示，包括指令形 成装置、液压放大器、执行机构和被控对象。指令形成装置为薄膜和空气分压器共同构成的压 比敏感元件，执行机构为回油活门，被控对象为发动机。该系统并没有液压放大器，