第2章机械传动与液压传动2.pptVIP

* * 当压力油从进油口P1流入时，克服弹簧的作用力顶开阀芯，经阀芯上的四个径向孔及内孔，从出油口P2流出。 当油流反向时，在弹簧和压力的作用下，阀芯锥面紧压在阀体上，使油不能通过。 * 当控油口K 不通压力油时，油液从P1进入顶开单向阀，从P2流出。若油从P2进入时，单向阀3闭死，油不能通到P1。当控油口K 接通压力油时，活塞1受压力油作用，向右运动，通过顶杆2将单向阀向右顶开，这时P1和P2相通，油液可在两个方向自由流通。 * * 阀体上开有环形槽和连接的通道相通，阀芯上也有相应的槽，若改变阀芯的相对位置，可改变各通道之间的相互连通关系。 P为来自油泵的高压油，A通油缸左腔，B通油缸右腔，O通油箱，于是高压油从P与A口或B口相通，而使油缸中的活塞带动活塞杆左右移动。图示位置是P与A相通，B与O相通。机动换向阀、电磁换向阀、液动换向阀的工作原理与上述相同，只是操纵阀芯运动的方式不同。 * 工作情况：不通电时，在复位弹簧3的作用下阀芯被推向左端（图示位置），这时进油腔P与工作油腔A相通，工作油腔B被堵。电磁铁通电后，推杆1推阀芯2至右端，此时进油腔P与工作腔B相通，工作腔A被堵，实现液流通断。 电磁换向阀是用电气控制油流方向的，因此控制方便，便于实现自动化，应用较广。 * * 在液压系统中是用压力阀来控制和调节液体压力的。 * P—进油口，O—出油口，进口压力油经阀芯3中间小孔a作用在阀芯底部的端面上。当进油压力较小，阀芯在弹簧力的作用下处于下端位置，将P和O两油口隔开；当进油压力较高时，在阀芯下端所产生的作用力超过弹簧压力时，阀芯上升，阀口被打开，将多余油排回油箱。调整螺帽1，可改变弹簧压紧力，这样就可调整溢流阀进油口处的油压。 * * 工作原理：P1为高压油，从阀体油口a经阀芯开口到另一油口b，由于开口量δ较小起阻尼作用，造成压力损失，故出来的压力P2就比进油压力低。如P1稍升高，瞬时P2也升高了。但P2升高后，通过阻尼小孔1到底部c的压力也升高。使阀芯2提升，开口量δ就减小，阻力加大，使P2恢复原值。反过来，如P2稍减小，底部c的压力也减小，则由弹簧4的作用使阀芯2下降，开口量δ增大，阻力减小，P2又上升到原值，因此减压阀是将P1降到P2，并使P2稳定。 * * ① L型节流阀的节流口形式是轴向三角形。油从进油口P1流入，经孔道b和阀芯1左端的节流槽进入孔a，再从出油口P2流出。调节流量时，转动捏手3，利用推杆2使阀芯1作轴向移动。弹簧4的作用是使阀芯1始终向右压紧在推杆2上。 * * * * 压力：液压传动中的压力是指作用在单位面积上的液体压力（物理学中称为压强）。液压传动的压力取决于负载。 式中：p——液体压力（压强）；A——面积；F——液压推力； * 流量：单位时间内流过管道或液压缸某一截面的体积称为流量。管道或液压缸中液体的流速取决于流量。 式中：Q——流量；V——液体体积；t——时间；A——某一截面的面积；S ——行程（高）； v——流速 * 功：力×沿力的方向上移动的距离 功率：单位时间内所做的功称为功率。液压传动中的功率等于压力p和流量Q的乘积。 * * * * * * * * * * * 当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔的牙齿逐渐分离，工作空间的容积逐渐增大，形成部分真空吸入油液，齿间的油液在密封的工作空间中随齿轮旋转带到左侧压油腔，因左侧的牙齿逐渐啮合，工作空间的容积逐渐减小，所以齿间的油液被挤出，从压油腔输送到压力管道中。 * * * * 双作用叶片泵：定子内表面为近似椭圆形，由两段长半径R圆弧、两段短半径r圆弧和四段过渡曲线所组成。当转子旋转时，叶片在离心力作用下向外甩出，贴紧定子内表面并随转子旋转。由于定子内表面的变化而迫使叶片在转子槽内往复滑动。转子旋转一周每一叶片往复滑动两次，每相邻两叶片间的工作容积就发生两次增大和缩小的变化，完成两次吸油和压油。 * 单作用叶片泵的定子表面是圆形,转子与定子间有一偏心量e，当转子旋转一周时每一叶片在转子槽内往复滑动一次，每相邻两叶片间的密封腔发生一次增大和缩小的变化，在转子每转一周过程中吸油压油各一次，故称为单叶片泵。 改变定子和转子间偏心距e值，可改变泵的排量，因此单作用叶片泵是变量泵。 * * —— 即，液压泵与液压马达有可逆性。如齿轮泵工作时，要用电动机输入一定的转矩，以克服输出的压力油作用在齿轮上的阻力矩。如不用电动机，而用压力油输入齿轮油泵，以压力油作用在齿轮上的转矩使齿轮回转，可在齿轮的传动轴上输出一定的转矩，这时齿轮泵就成为齿轮油马达。 常用的