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枢纽机场选址的影响因素及方法探究（行业资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“经济资料”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4940字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：枢纽机场选址的影响因素及方法探究 1 1枢纽机场选址的影响因素分析 2 2枢纽机场的选址方法探究 3 2.1选址方法概述 3 2.2选址方法探究 4 结论 5 文2：建筑工程进度影响因素及控制措施 5 一、影响建筑工程施工进度的因素 5 二、完善影响建筑工程施工进度的措施 6 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 正文 枢纽机场选址的影响因素及方法探究（行业资料） 文1：枢纽机场选址的影响因素及方法探究 引言 随着我国经济建设水平的逐步提高、民用航空事业的迅猛发展，民用航空的现状已打破了原有的格局和状态，在这种情况下，建设中枢轮辐式航线网络已成为未来一个时期我国民用航空业发展的大方向，而枢纽机场的选址是这一航线网络建设中的一个重要课题。选址的好坏将直接地影响到各大航空公司未来的航线网络覆盖范围和规模经济效益的大小，也将影响到中国民用航空资源的有效利用程度和民用航空的发展前途。 1枢纽机场选址的影响因素分析 （1）人口因素。从航空市场的客货运量来看，人口较多的地区其航空市场的需求明显大于人口相对较少的地区，而枢纽机场的建设和发展正是需要充足的客货运输量。因此我们可以看到作为航空运输业最为发达的美国，其人口最多的地区位于美国东、西海岸，而其枢纽机场也大都位于东、西海岸，亚特兰大便是其中之一。人口的密集程度在某种意义上也决定着该地区的经济发展潜力，从而促进航空运输业务的增长和航空运输水平提高，在一定的程度上决定了民用航空运输业的发展潜力。 （2）经济水平因素。纵观国外枢纽机场的建设实例，我们可以发现，枢纽机场的选址无一不是在经济发展水平较高的地区。枢纽机场的落户，也将极大地促进当地的经济发展；而经济的发展、人口的增多、贸易的增多，也将反过来刺激客运航班的上座率的提高、中转旅客数目的相对增加、货运航班运输频繁程度的提高，进而促进航空运输业的发展进步。这样枢纽机场的建设发展和当地经济发展相互促进，形成一个良性循环，地方经济和航空运输业都将得到长足发展。 （3）政治因素。枢纽机场的选址及建设发展，必然需要能促进其实施和发展的外部良好的政治环境和政策支持。选择国家或地区的政治中心作为其基址，在一定的程度上不仅仅会得到强有力的政治、政策方面的支持，社会公众的强烈关注；同时政治中心也是客、货流量较大的地区，是建成后旅客中转需求量较大的的地区，将极大地促进航空运输业务的增长和发展。 （4）地理位置因素。枢纽机场的选址必须考虑其位置的合理性。首先，枢纽机场必须能够覆盖周边大部分的机场，利用周转的旅客量带动自身的发展，起到枢纽的作用；其次，枢纽机场覆盖范围的大小必须合理，枢纽机场的设立应该能够增强航空运输业在众多的运输业中的竞争力，扩展航空运输业发展的空间。基于此，在枢纽机场的选址过程中，地理位置因素是影响枢纽机场选址的直接因素。 2枢纽机场的选址方法探究 2.1选址方法概述 通过上面的分析，我们可以得出：在枢纽机场的选址过程中，所要考虑的因素众多，而地理因素（即距离因素）是选址过程中必须首先考虑的一个重要因素，它将直接地影响到航空公司的覆盖范围、航线网络规划和运力资源的安排以及航空运输企业在国内外运输市场上的竞争力水平，最终决定一个航空公司的规模经济效益。因此基于距离因素的重要性，在枢纽机场选址这一问题中，我们可以先利用距离矩阵对枢纽机场的选址进行初步选取确定，选址方法如下： 首先，找出可以选做枢纽机场的可能的候选机场。在选取的过程中应该充分考虑机场本身的客流量大小以及中转客流量的大小，选择机场本身客流量大的机场作为候选机场，这一点在美国某一机场被选为枢纽的过程中得到充分验证（美国某一机场由于自身客流量较小被选为枢纽机场后并没有起到理想的效果，前期巨额投资遭受很大损失） 其次，对于已选出的候选机场，建立机场所在城市间的距离矩阵，该矩阵中的距离应该是航线距离或城市间实际距离（如无航线距离）；对于建立起的距离矩阵，以某一航线距离作为基准进行优化，将该矩阵转化为整数规划的0-1型矩阵（大于该基准距离的距离设为0，反之设为1） 再次，建立解决枢纽机场选址问题的目标函数，并由上页已优化得到的0-1距离矩阵得出各个约束条件和各变量的约束（即变量只能取值为0或1）。为了使枢纽机场建设的总成本最小，我们可以得到解决该选址问题的一个0-1整数规划问题模型。 2.2选址方法探究