爬模专项施工方案.docxVIP

页脚内容 新 建 云 桂 铁 路 目 录 一、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 合用范围 1 二、工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 水文地质情况 2 三、模板设计 3 四、模板施工 7 4.1 施工准备 7 4.2 模板安装 7 4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 7 4.4 模板的拆除 17 4.5 模板的维修和保养 18 4.6 模板工程安装质量检查及验收 18 五、 危（wei）险源分析 错误!未定义书签。 六、安全保证措施 18 6.1 安全管理体系 18 6.2 安全生产组织措施 19 6.3 安全生产技术措施 21 七、文明施工及环境保护 23 7.1 文明施工 23 7.2 环境保护 25 八、 附件 25 页脚内容 新 建 云 桂 铁 路 一、编制说明 1.1 编制依据 1. 《水运工程施工混凝土施工规范》(JST202-2022) 2. 《水电水利工程模板施工规范》(DL/5110-2022) 3. 《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2022) 4. 《水工混凝土施工规范》(SL677-2022) 5. 《路桥施工计算手册》 6. 《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》 7. 《水工混凝土结构设计手册》 1.2 编制原则 1、保证模板的平整度及刚度，完成穿墙螺栓的技术处理，保证砼出模后的 整体效果。 2 、采用定型化、整体化、工具化的模板，提高工效，缩短工期。 1.3 合用范围 船闸主体段大型模板施工 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目的开辟任务为以航运为主，兼顾发电等综合利用。项目为二等工程， 主要建造物按3级建造物设计， 次要建造物按4级建造物设计。 枢纽挡、 泄水建造 物设计洪水重现期为100年(P=1%)，校核洪水重现期为1000年(P=0.1%)。 下游泄洪消能防冲建造物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一 遇(P=2%)，堤防工程的级别相应为2级。 通航建造物由上、下游引航道和船闸主体段组成，船闸轴线与坝轴线正交。 页脚 页脚内容 新 建 云 桂 铁 路 船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间， 为枢纽挡水建造物组成 部份。 船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，全长 249.4m，为整 体式结构。船闸闸室有效尺寸为 180.0m×23.0m×3.5m (长×宽×门坎最小水 深)。上闸首结构顺流向长44.4m，挡水前沿宽度为 47.0m，顶高程为 72.00m。 上闸首布置有坝面交通桥， 检修门槽和工作门槽和启闭机房。 输水系统的工 作门井、检修阀门井布置在上闸首。 闸室结构长 175.0m。闸墙顶高程为 68.7m，胸墙墙顶高程为 69.7m，底板 高程 52.20m，消力槛顶高程 52.70m，航槽宽 23.0m。 下闸首结构顺流向长 30.0m，宽 47.0m，顶高程为 69.7m。下闸首布置有人 字工作门槽和检修门槽和启闭机房。输水系统的工作和检修阀门井布置在下闸 首。 首 2.2 水文地质情况 2.2.1 水文气象条件 项目所在地属亚热带湿润气候东亚季风区， 雨量充沛， 气候温和。 其气候特 征是：春夏梅雨多，秋冬降雨少，春秋季较短，冬夏季较长，春寒夏热，秋凉冬 冷，结冰期短，无霜期及日照时间长，相对湿度大，四季变化明显。 气温：流域各站实测多年平均气温在 17.2~19.4℃之间。根据万安站的历年 实测统计：多年平均气温 18.4℃，极端最高气温 40.9℃， 7~9月极端最高气温 在 38℃以上，极端最低气温-6.9℃； 12~次年 2 月极端最低气温在-4.5℃以下； 页脚内容 新 建 云 桂 铁 路 流域内多年平均水面蒸发为 1095.6mm。 降水：降水量充沛，流域内多年平均降水量在 1300~1800mm 之间，降水 量年内分配极不均匀。据万安站统计，多年平均降水量 1435.1mm，4~6 月多 年平均降水量占全年降雨的38.8%，3~8 月多年平均降水量占全年降雨的69.3%。 流域内总的降雨趋势是边缘山区大于盆地。 多年平均降水日数 163.5d ，3~5 月降水日数最多月均达 19d 摆布，多年平 均雷暴日数 64.7d。 赣江流域暴雨(日降水≥50mm)频繁，根据历年实测暴雨统计，多年平均 暴雨日数 3.3d，最大日暴雨量多浮现在 4~10 月， 5~6 月以锋面雨的形式浮现 使大暴雨更集中， 7~10 月主要是受台风影响产生暴雨。 2.2.