地下铁道课件-限界、地下铁道线路设计.pptxVIP

第2章 地下铁道线路规划与设计;地铁限界包括 （1）车辆限界 （2）设备限界 （3）建筑限界;区间至线段建筑限界图;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;;;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;第三节 限界;小结;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;大型公园广场;对外交通枢纽;大型公园广场;;;;;;3、方案研究;方案二：站位布置在高架桥的东侧匝道桥下，线路采用人民南路高架桥以东线位，其它同方案一。;方案三：地铁左、右线分设于高架桥两侧布置，车站主体设在高架桥下方，采用地下一层为上、下行分离的两个岛式站台，地面站厅利用高架桥下方空间。区间采用盾构法施工。由于该方案存在以下缺点：（1）车站施工时对既有高架桥基础影响较大；（2）车站北端无法设置单渡线；（3）1号线左、右站台联系不便。因此该方案不再做深入的研究。 本次投标仅对方案一、方案二做详细的经济技术比较。 ;火车南站; 省体育馆站是成都地铁1号线与3号线的换乘站，车站位于人民南路与一环路十字交叉路口下，站址范围内有电脑城,省博物管、省体育馆、机械工业设计院等建筑,车站周边客流量大。;;第四节 地下铁道线路设计;;;;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四?? 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;横剖面;第四节 地下铁道线路设计;横剖面;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;第四节 地下铁道线路设计;　　小天竺站位于交叉路口上，位于道路中央。为标准站。设置四个人行通道及出入口，分别位于路口的四周。;第四节 地下铁道线路设计;方案一;;比较方案二总平面布置;;;骡马市站方案二;第四节 地下铁道线路设计;;第四节 地下铁道线路设计;其他实例; 南行桥;;; ;总平面布置图;推荐意见;;; ;　1.　总平面布置（方案二）