新一代汽车共供应链痛点研究 - 车用半导体篇.pdfVIP

告 报 究 研 究 研 点 痛 链 应 供 车 汽 代 一 新 ︱ ︱ 篇 体 导 半 用 车 前 言 车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构、产 业链头部企业共同发起成立的专业研究机构，主要围绕汽车电 动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城 市变革等多个方向开展研究。 本研究报告属阶段性研究成果，仅供参考。数据引用、观 点收集、研究论据等暂未逐一注明出处，由于部分信息来自外 部，且未与企业一一核对，对一些企业的分析如不准确，以实 际情况为准。 引 言 在新一轮科技革命和产业变革的背景下，电动化、智能化、网联化 已成为汽车行业发展趋势，汽车产品被重新定义，汽车供应链也发生了 剧烈变革，新技术、新材料、新模式、新业态不断涌现。同时，新势力 造车企业和跨界供应商大量进入，导致技术创新速度加快和市场竞争加 剧。然而，安全和质量是汽车产品永恒不变的核心要素，针对跨界创新 技术和产品，如何既实现快速创新和应用，又确保车规级的高安全和高 质量，是当前新一代汽车供应链企业面临的重要挑战。 此外，整个新能源汽车行业正在由政策驱动转向市场驱动，2021 年全国新能源汽车单年销量将轻松突破 200 万辆。随着国家补贴政策 退坡，以及消费者对新能源汽车的逐步了解和接受，产品质量、安全、 方便、价格等市场因素已经取代政策因素，成为竞争的关键。这就要求 整车企业必须不断提高产品的质量和安全要求，同时也需要供应链的每 个环节紧密配合，全面实现高质量创新发展。 为了提升新能源和智能网联汽车供应链的质量和安全水平，中国电 动汽车百人会与中国质量认证中心于 2019 年 11 月共同启动了“提链 计划——智电汽车供应链质量安全提升计划”，并受到了主流车企、龙 头供应链企业和权威机构的强烈支持和积极参与。“提链计划”通过深 入的企业调研，发现供应链的关键痛点和需求，并联合该领域龙头企业 和行业专家成立研究与合作平台，组织行业和企业专家共同研讨和制定 高水平车规级标准和检测实施方法，推出认证和评价体系，推广行业采 信，并辅导企业不断改进提升，最终实现提升我国关键领域产品和技术 水平，在每个领域都培养出世界级供应商，补齐我国供应链短板，解决 “卡脖子”问题。 “供应链痛点研究”作为“提链计划”的重要工作内容之一，目的 是找到切实的行业痛点，为后续的工作奠定基础。从 2020 年下半年起， “提链计划”工作组在与企业的交流中，发现汽车行业“缺芯”问题日益严重，于 是立即组建了专项课题组，针对车用半导体及其供应链痛点开展深入的调研，并取 得了大量一手资料。课题组通过对企业反馈资料的分析，梳理出易国产化、难国产化、 极难国产化的产品分类清单，并分析了相应原因。此外，课题组根据企业反馈建议， 以及与主流车企、龙头 Tier-1 企业和半导体相关企业的多轮讨论交流，提出了针对 我国车用半导体实现完整车规级要求的实施路径建议，即车用半导体“三步走”发 展路径——首先，按照国际主流车企和 Tier-1 企业的要求，与国内龙头企业联合构 建完整权威的车规级半导体检测评价能力，并得到国