中国沿海港口发展规划.pptVIP

我国沿海港口发展规划 需求预测 沿海港口吞吐量预测： 2010年和2020年吞吐量将分别达到45－50亿吨和65－70亿吨，其中外贸吞吐量分别达到20－22亿吨和31－33亿吨 。 集装箱吞吐量分别为1.3亿TEU和2.4亿TEU。 我国沿海港口发展规划 总体方向 坚持以科学发展观为指导，以市场为导向，以优化布局和资源整合为突破口，以集装箱运输、能源、原材料等重要物资运输为重点，以现代信息和现代物流技术为主要手段，加快港口国际化和市场化进程，加快建成布局合理、结构优化、层次分明、功能完善、信息畅通、安全高效的现代化港口体系。 我国沿海港口发展规划 总体目标 支持国民经济和社会发展目标的实现以及人民生活水平的提高，充分满足国家战略物资运输储存的需要，发挥沿海港口在临港工业、商贸活动和综合物流中的作用，沿海港口基础设施有效供给能力明显增加，港口分层次布局结构更趋合理，基本形成集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等运输体系大型专业化码头布局。 适应我国经济社会跨越式发展需要，为完善港口布局，协调地区、城市间的港口发展，加快港口建设和提高港口资源利用率，近年，在我国港口高速发展的同时，特别重视和加强了沿海港口规划的工作，在完成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大港群建设规划后，又开展了全国沿海港口布局规划、沿海各省市港口发展规划和沿海各港总体规划，初步形成了较为完整的港口规划体系，为我国沿海港口科学合理发展奠定了基础。 主要内容 我国沿海港口发展概况 我国沿海港口发展规划 我国沿海港口发展取向 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展总体格局 我国海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000公里，南京以下长江岸线长约800公里 。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展大致经历了三个阶段： 建国初期至1973年恢复建设期； 1973开始掀起第一次建港高潮； 改革开放后，开始第二次建港高潮。 改革开放至90年代初期 90年代 后，重点建设了一批大型专业化泊位，治理了一批出海航道，沿海港口得到了更快的发展。 进入21世纪，沿海港口进一步迈入快车道，到2005年已连续3年保持世界第一港口大国地位。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展总体格局 目前，中国沿海已形成与经济发展和产业布局相适应，布局合理、层次清晰、功能明确的港口布局形态。 从现有港口层次分类看，主要分为两类，即沿海20个主枢纽港和一般港口。 从港口区域布局看，初步形成了五大区域港口群 。 从货类布局看，已初步形成了围绕煤炭、原油、矿石和集装箱四大货物的专业化、高效运输系统。 　　环渤海地区港口 　长江三角洲地区港口 东南沿海地区港口 　　珠江三角洲地区港口 　　西南沿海地区港口 港口吞吐量与国内生产总值和外贸进出口总值变化趋势图 港口集装箱吞吐量与外贸进出口总值变化趋势图 全国沿海港口发展概况 四大货类运输系统 以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统 以大连、天津、青岛、南京、宁波、舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口5－30万吨级泊位构成的沿海原油运输系统 由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口10－30万吨级泊位构成的铁矿石运输系统 以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等8港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统 全国沿海港口发展概况 沿海港口 现状 “十五”期沿海港口相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位，新增港口吞吐能力5.4亿吨。 2005年末，沿海拥有港口150余个，港口年通过能力达到25.6亿吨。 “十五”新增泊位 “十五”新增四大货类万吨级以上专业化泊位 “十五”新增四大货类专业化泊位吞吐能力 是“九五”的1.3倍 是“九五”的1.7倍 是“九五”的2.1倍 港口吞吐量与国内生产总值和外贸进出口总值变化趋势图 港口集装箱吞吐量与外贸进出口总值变化趋势图 全国沿海港口发展概况 沿海港口 现状 “十五”期间，沿海港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长18.9%和27.6%。 2005年全国沿海港口完成货物吞吐量33.8亿吨，集装箱吞吐量完成约7195万TEU，连续三年稳居世界第一位。已有10个港口进入亿吨大港行列。 全国沿海港口发展概况 沿海港口 现状 近年沿海港口煤炭、原油和铁矿石吞吐量快速增长，2000-2005年年均增速分别达到13.5%、11.4%、32.0%。 2005年北方7个煤炭下水港煤炭下水量为3.56亿吨；全国沿海港口接卸进口原油量为1.2亿吨；接卸进口铁矿石约2.