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1.3.3点火系（之前发动机的内容已涉及到） 作用：按汽油机要求，在压缩上止点前的某一时刻，在火花塞电极间产生2万伏以上高压，油耗上升，严重时将无法工作，所以应定期检查其喷油压力和雾化质量。、 主要组成：现代汽车多用微机控制点火系统，主要有电源、点火开关、点火线圈组件、传感器、电控单元（ECU)以及火花塞等组成。 * 第一章 汽车发展史 第五十八页，共七十六页。 （2）曲柄连杆机构 作用：将活塞顶得燃气压力转变为曲轴的转矩，输出机械能。 主要组成：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、曲轴以及飞轮等组成。 * 1：曲轴带轮 2：曲轴齿轮 3：曲轴 4：曲轴连杆 5~8：活塞 9~10：为活塞环 12~13：曲轴轴承 14：飞轮 第一章 汽车发展史 第二十六页，共七十六页。 (3)换气系统 作用：按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入干净空气，排除废气。 主要组成：由空气滤清器、进排气管系、配气机构（气门组件、凸轮轴、驱动机构）、排气消声器等组成。 空气滤清器的作用是去除新鲜空气中尘埃和油雾。现代轿车常用的干式纸滤芯空气滤清器，使用一段时间后，纸滤芯外表面集聚了大量尘埃和杂质，增加了进气阻力，应及时将滤芯取出吹去积尘，如阻塞严重，应及时更换。 * 第一章 汽车发展史 发动机换气、做功.mp4 第二十七页，共七十六页。 气门的布置（课本P12） 现代汽车基本上都是使用顶置气门。 气门的数量也从双气门发展到多气门，以适应各种负荷工况下的进、排气需要。 * 第一章 汽车发展史 第二十八页，共七十六页。 （4）燃料供给系统 汽油机燃料供给系统 作用：根据汽油机的不同工况要求，供给不同浓度的油气混合气。 汽油机燃料供给系统组成：主要由汽油箱、输油泵、滤清器、压力调节器、各种传感器、电控喷油器、电控单元den组成。 柴油机燃料供给系统 作用：根据柴油机的不同工况（工作状况的简称）要求，定时、定量产生高压油，并向气缸喷射。 柴油机燃料供给系统组成：由柴油箱、输油泵、滤清器、高压油泵以及喷油器等组成。 * 第一章 汽车发展史 第二十九页，共七十六页。 （5）点火系统（课本P8) 作用：按汽油机要求，在压缩上止点前的某一时刻，在火花塞电极产生2万伏以上高压，准时、可靠点燃气缸内可燃混合气。 主要组成：现代汽车多用微机控制点火系统，主要由开关、点火线圈组件、传感器、电控单元(ECU)以及火花塞等组成。 汽车电源由蓄电池和发电机并联组成。当发动机低速运转或不运转时，发电机发出电压很低或不发电时，由蓄电池向全车电器设备供电。。 蓄电池一般为12V。它是个化学电源。 点火线圈相当于一个自耦变压器，当初级绕组有电流通过时，通过互感和自感，次级绕组中便感应出高压，能将12V的低压直流电并呈15~24KV的高压直流电。 * 第一章 汽车发展史 第三十页，共七十六页。 （6）润滑系统冷却系统（课本P13) 作用：具有减去机件磨损、减小摩擦损失、减低功率消耗的作用。除此之外，润滑油流经摩擦表面，带走表面热量，也带走零件磨损留下的磨屑，所以发动机润滑系统还兼有冷却和清洁功能。 润滑方式：压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。 主要组成:由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油压力表以及机油道等组成。 * 第一章 汽车发展史 第三十一页，共七十六页。 * 第一章 汽车发展史 第三十二页，共七十六页。 （7）冷却系统（课本P13） 作用：保证发动机在事宜的温度范围内工作。汽车发动机一般为80~90℃，有的可达105℃。 冷却方式：水冷和风冷两种。现代汽车几乎都采用强制水冷。 主要组成：由冷却水泵、风扇、节温器、散热器和冷却水道等组成。 现代轿车普遍采用防冻液，以提高冷却液的防冻和防沸能力。专用冷却液一般呈深绿色或深红色，有一定的毒性，使用时应注意。发现冷却液泄露应及时检查添加。 * 第一章 汽车发展史 第三十三页，共七十六页。 “开锅”的现象？ 大家有没有听说过汽车我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。这样对驾驶就非常有危险了，要立即停车冷却。造成水箱开锅的原因很多也很复杂，当发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于驾驶员来说来讲除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。 * 第一章 汽车发展史 第三十四页，共七十六页。 特别要注意的是： 在发动机亏水周围又无防冻液的时候，可用纯净水水应急。我们在补水时千万不要立即打开水箱盖，因为此时水箱内水温非常高压力也非常大，立刻打开很可能造成