窜货、少货控制及奖罚措施.docx

窜货、少货控制及奖罚措施 窜货、少货现象一般出现在仓储集成、装车发运、卸货交付和中转发运时，为了改善各环节出现的此类现象，特拟定相关环节作业注意事项和对应考核标准。 另，窜货、少货已成既定事实的将采取倒推式追究相关环节责任。 仓储集成环节： 1， 集成单元化时堆码混乱（多家一托盘），且未复核导致标签张贴有误而混装，将追究集成责任。 2， 集成无误、标识合格后，必须确保单个订单（含集成、台面、电器等） 的独立集中备存。标识库位、件数准确。 装车发运环节（分三组人员发运出库组、现场及司机清点和装载码放组管控）： 1， 发货复核：按交货单核对集成的品种、数量，检查标签同订单内容是否完全匹配， 在库现场即复核好。如有数量不符、品种不匹配立即追溯上游仓储环节（仅限上一个环节），要求立即处理好；不容许将不合格的集成出库装车。 2， 发货搬运：将合格的集成配货运送至装载点并通知现场和司机清点数量。（搬运装码顺序：台面---集成五金---电器饰品等） 3， 现场及司机人员：清点确认搬运的数量和货品质量，无误无损后交由装载组堆码， 并在最终出库单上签字确认无损无差（含大写的装载数量）。 4， 装载组依据先前司机和区域配送员确定的沿途卸载顺序安排码放，做到按要求码放，详见装载堆码细则。 5， 因发运作业配合协调，装载合理规范，且无损无差（以现场和司机签单为准），将给予三组每人 10 元/车奖励。 6，