秦皇岛港战略规划.pptVIP

寺儿沟港务公司的启发：货主码头定位使寺儿沟2000年的吞吐量达到900万吨，远远超过650万吨设计吞吐能力 这两项决策，给寺儿沟带来巨大经济效益，2000年吞吐量约为900万吨左右。(设计吞吐能力650万吨) 大连港为了加强中石油集团关系，98年将寺儿沟港务公司租赁给中石油。中石油每年交付大连港租赁费用，当寺儿沟港务公司年利润达到一定值时，中石油获取超出利润的51%，大连港获取超出利润的49%。 大连港积极对外合作，和国外三家公司合资在寺儿沟码头附近兴建一家液体储罐码头有限公司(DMTTC)，借助寺儿沟码头，开展液体化工品储存、转运、灌桶等主要业务。 第一页，共二十二页。 液体散货业务战略：货主码头、汽柴油机散中心、海洋油调和基地和保税区 渤海湾海洋 油调和基地 秦皇岛油港 东北汽柴油集散中心 原油、汽柴油 进口保税区 电子商务 市场营销 资本运营 第二页，共二十二页。 2001年 中国加入WTO 磷复肥配额815万吨 其中北方港口约600~650万吨 北方港口磷复肥进口量今年大约为600-650万吨，到2005年年均增长约4-5%，加入WTO初期中国磷复肥进口量的决定因素是配额，取销配额后磷复肥进口将进一步增长 化肥业务将来发展 2005年 取消化肥进出口限制 化肥放开 其中北方港口约750~800万吨 2005年以后 中国化肥工业和世界 化肥工业融为一体 第三页，共二十二页。  港口 排名 接卸进口量 占总量比重 同比增减 宁波 1 1906 40% 6.4% 上海 2 910 18% 26.4 % 青岛 3 765 15.2% -6.7 % 天津 4 386 7.67% 29.2 % 防城 5 211 4.2% 86.9 % 长江4港 6 272 3.5% -0.4 % 秦皇岛 7 183 5.4% 2.3 % Source: 《1999中国航运发展报告》…中华人民共和国交通部 北京 天津 青岛 宁波 上海 秦皇岛 大连 南京 在中国矿石进口接卸港布局中，秦皇岛港接卸量占中国矿石进口总量的5.4%，排名第七 主要进口矿石接卸港接卸量情况 第四页，共二十二页。 北路煤沿线各钢厂2005年和2010年矿石进口量预计分别可达960万吨和1238.4万吨 钢厂 2000年 首钢 324 唐钢 275 承钢 34 包钢 23 合计 656 2005年 400 450 80 30 960 预测 国内矿石进口量预测 第五页，共二十二页。 天津港、秦皇岛港和青岛港99年分别接卸进口矿石247.7、178.2和275.3万吨客户，天津港增长迅速 港口 接卸北路煤沿线钢厂矿石量 接卸进口矿石总量 占总量比重 同比增减 青岛 275.3 764.64 15.2% -6.7 % 天津 247.7 386.3 7.67% 29.2 % 秦皇岛 178.2 178.2 5.4% 2.3 % 北路煤沿线港厂主要接卸港接卸量排名 第六页，共二十二页。 海运价和港口费用青岛港20万吨矿石码头要优于天津、秦皇岛港10万吨矿石码头，但综合运费天津、秦皇岛有优势，平均较青岛便宜30元/吨 综 合 费 用 北路煤沿线钢厂 青岛港20万吨泊位 秦皇岛/天津港10万吨泊位 首钢 95.66/127.7 68.1/103.1 唐钢 110.81/142.9 58.5/93.4 注：尽管青岛港20万吨码头船型具有一定的成本优越性，但对于北方钢厂而言，青岛为二程运输，其综合费用还是无法和一程运输相比；天津和秦皇岛情况差不多，天津运距要优于秦港，但成本优势不十分明显 20万吨矿石进口岸 （青岛港） 10万吨矿石进口岸 （秦皇岛/天津港） 海运价 4.79美元/吨 5.23美元/吨 天津港 秦皇岛港 青岛港 包干费 26元 26—27元 23元 天津港 秦皇岛港 青岛港 包干费 26元 26—27元 23元 + + 第七页，共二十二页。 秦港内部货类之间也存在着为获取资源而形成的内部竞争，铁矿石业务上水量占秦港总吞吐量的2.17%，未来市场增长率为4.4%，铁矿石业务作为秦港的问题业务,需用金牛业务积累的大量资金促成其转变成明星 I I：明星（香蕉） I：问题 I I I：金牛（煤） IV：瘦狗（油） 矿石进口占秦港总吞吐量份额 高：1.0 中：0.5 高：+20 中：0 低：-20 中国矿石进口增长率（百分比） （矿石业务） 低：0.0 矿石业务百分比 矿石 煤 其它 年增长率约为4.4% 第八页，共二十二页。 外部环境给秦港带来了竞争压力和发展机遇，机会大于威胁；秦港内部具有自身的优势和劣势，优势大于劣势 优势（S） 地理自然条件优越，不淤不冻 港口建设