哈大铁路客运专线板CRTSⅠ型无砟轨道精调工工艺简介.pptVIP

中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 软件主界面 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 “工具”菜单中选择“平面调整”，在表格中拾取要调整的行数后（每行代表一个测点），可对平面参数进行调整，“左轨平面”和“右轨平面”调整量会添加到相应表格中。“视图”菜单中选中“平面曲线图”，主界面中从左到右依次显示“左轨平面偏差”、“轨距偏差”以及“右轨平面偏差”曲线图，平面调整的快捷键如下： “Ctrl”和“+”：同时按下一次表示将左轨右调1mm； “Ctrl”和“-”：同时按下一次表示将左轨左调1mm “Alt”和“+”：同时按下一次表示将右轨右调1mm； “Alt”和“-”：同时按下一次表示将右轨左调1mm； 如果调整量较大，可多次按下快捷键 “工具”菜单中选择“高程调整”，在表格中拾取要调整的行数后（每行代表一个测点），可对高程参数进行调整，“左轨高程”和“右轨高程” 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 调整量会添加到相应表格中；“视图”菜单中选中“高程曲线图”，主界面中从左到右依次显示“左轨高程偏差”、“超高偏差”以及“右轨高程偏差”曲线图，高程调整的快捷键如下： “Ctrl”和“+”：同时按下一次表示将左轨调高1mm； “Ctrl”和“-”：同时按下一次表示将左轨调低1mm “Alt”和“+”：同时按下一次表示将右轨调高1mm； “Alt”和“-”：同时按下一次表示将右轨调低1mm； 如果调整量较大，可多次按下快捷键。 (4)、调整结果评价与处理 对每个参数可设置限值I 和限值II，如果偏差在限值I 和II 之间，表格中的数据可标黄提示，如果偏差超过限值II，表格中的数据可标红报警。 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 标黄与标红报警 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 也可人为从曲线的平直度上判断调整之后轨道的平顺性。 曲线平直度体现调整结果 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 调整前后的结果可从“工具”菜单中进行“统计分析”，便于对轨道进行评价以及准备调整件。统计分析的结果也可导出为EXCEL 文件。 调整量统计 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 调整前后轨道几何参数统计 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 视图与限值设置 e、软件其它功能 为更方便的使用软件查看数据和曲线，可在“工具”菜单的“选项”中设置曲线粗细及颜色，也可在表格中设置显示和隐藏的内容，另外也可设置限值I 和限值II，便于更好的指导调整。 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 6)、将调整完成的项目数据导出为EXCEL数据，对照原来的承轨台检查记录加以分析，最后定出需要调整的数量以及规格，提出调整件的需求计划。将需要调整的承轨台号以及调整量制成易于现场识别的表格。以便后期使用。 5.4.5、现场调整 现场调整对照调整量清单，按“先高低，后水平；先轨向，后轨距”的原则进行精调施工。 轨道精调作业先确定基准轨，曲线地段轨向以外轨为基准轨，直线地段以测量前方曲线外轨为基准轨。精调时先调基准轨轨向和高低，再调两根轨的轨距和水平。根据调整量表在现场对应位置标记基准轨调整量(方向、高低）根据测量数据，通过更换轨距块和移动轨下铁垫板来实现轨距、轨向调整；使用轨下调高垫板、铁垫板下绝缘缓冲垫板调整轨道高低，然后用道尺检查水平，并调整另外一股钢轨，调整后的轨道应满足设计要求。 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 调整时不能两股钢轨同时松开，应先保证一股钢轨不动，作为参照，通过道尺检查调整点位的轨距、水平相对关系，确定调整后的轨距、水平相对数据，再进行相应调整。 1)、高低水平的调整 钢轨高低位置正调整时，采用轨下调高垫板进行，应先松开一股钢轨的弹条，取出绝缘块，提升钢轨，在轨下垫板和铁垫板之间垫入所需厚度的轨下调高垫板。轨下调高垫板的总厚度不能超过10mm，数量不得超过2块，并应将最薄的垫板放置在下面，以防轨下调高垫板窜出（当调高量需要0.5mm级别时，可贴近铁垫板承轨台面加垫0.5mm厚轨下调高垫板，数量可为3块。再根据道尺检查水平位置。 钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓提升钢轨，将铁垫板下6mm厚绝缘缓冲垫板更换为2mm厚的绝缘缓冲垫板，钢轨复位后检查轨距和轨向。 中国中铁五局集团有限公司 轨道精调施工工艺 然后根据调整量，在轨下垫板和铁垫板之间垫入所需厚度的轨下调高垫板。 2)、轨向和轨距调整，松开锚固螺栓，用改道器卡住钢轨，横向移动铁垫板予以调整，使轨距和轨向达到要求。当铁垫板横向移动受到平垫块卡阻时应将平垫块掉头使用。 3)、另一股钢轨精调在错开基准轨50