高速铁路无砟轨道线路维修规则.pptVIP

CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆离缝伤损修补方法 主要修补机具 电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。 修补工艺 采用电镐修凿、清除劣化伤损的不良填充层，并向内修凿100mm左右。 清理修凿产生的碎片、残渣等。 如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。 为使修补材料更好的粘结，在修凿部涂敷底漆。 按配比准确称量树脂材料、石英砂等。 采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。 混合均匀的树脂砂浆用铲子放入修补处，为使砂浆充分填充修补部位，插入垫块。 垫块上使用振动器，使修补砂浆充分填充，直至修补砂浆上部外露后，撤除垫块。 垫块部分填入修补砂浆，整理修补部位表面。 环境要求 施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。 * WJ-7型扣件系统组成 WJ-7型扣件系统由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成，为满足钢轨高低位置的调整需要，还包括轨下调高垫板（或充填式垫板）、铁垫板下调高垫板。 弹条分两种，即：一般地段使用的W1型（直径为14mm）和桥上使用的X2型（直径为13mm）。 轨下垫板分A、B两类，A类用于兼顾货运的客运专线（厚度12mm），B类用于客运专线（厚度14mm），每一类又分橡胶垫板和桥上使用的复合垫板两种。桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条配用复合垫板。 WJ-8型扣件系统组成 WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。为满足钢轨高低位置的调整需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。 弹条分两种，即：一般地段使用的W1型（直径14mm）和桥上可能使用的X2型（直径13mm）。 轨距挡板分两种，即：一般地段用轨距挡板和钢轨接头处用接头轨距挡板。 铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类弹性垫板用于兼顾货运的客运专线，B类弹性垫板用于客运专线。 螺旋道钉分S2型和S3型两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15 mm时用S2型，大于15 mm时用S3型。 300-1型扣件系统组成及主要技术要求 300-1型扣件分300-1a型和300-1U型两种。扣件由弹条、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成。为满足钢轨高低位置的调整需要，还包括调高垫板。 弹条分两种，即：一般地段使用的SKL15型弹条（直径15mm）和桥上可能使用的SKL B15型弹条（直径13mm）。 标准规格的螺栓（Ss36-230）总长为230mm，为满足钢轨调高需要，还配有240mm、250mm、260mm、270mm和280mm长的螺栓。 标准规格的轨下垫板（Zw692-6）厚度为6mm。为了钢轨调高需要，还配有厚度2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。 标准规格的轨距挡板分为Wfp15a型挡板（适用于300-1a型扣件）和Wfp15u型挡板（适用于300-1u型扣件）两种。为满足钢轨左右位置调整需要，还配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～ Wfp15a±8（Wfp15u±8）各16种规格。 SFC型扣件系统组成 SFC型扣件分直列式和错列式两种。扣件由弹条、绝缘帽、铸铁底板、绝缘轨距挡块、橡胶垫板、锚固螺栓、贝式垫片、锯齿垫片、耦合垫板和预埋套管等组成，为满足钢轨高低位置的调整需要，还包括用在铸铁底板和耦合垫板之间的调高垫板。 弹条分FC1504型、FC1502型和FC1306型三种。一般地段安装FC1504型弹条（直径15mm、配用8494型绝缘帽）；钢轨绝缘接头处安装FC1502型弹条（直径15mm、不安装绝缘帽）；小阻力地段安装FC1306型弹条（直径13mm、配用12133型绝缘帽）。 * 如轨道板损坏严重，采取其他措施无法保证无砟轨道的稳定性和平顺性时，则必须更换轨道板。 * 如水泥乳化沥青砂浆层损坏严重，采取修补措施已无法保证轨道板的稳定性和行车的平稳性时，则必须重新灌注充填层。 * * * CRTSⅠ型板式无砟轨道 常备修补材料 用于混凝土裂缝表面封闭的树脂材料。 用于混凝土裂缝重力注浆和低压注浆的低粘度树脂材料。 用于混凝土裂缝重力注浆及伸缩缝修补的弹性聚氨酯材料。 用于混凝土缺损修补的树脂砂浆或修补砂浆。 用于轨道板封锚砂浆脱落的修补材料。 用于水泥乳化沥青砂浆层离缝修补的丙烯酸类树脂材料。 用于水泥乳化沥青砂浆层缺损修补的乙烯基类树脂材料。 CRTSⅠ型板式无砟轨道 主要修补机具 切割机、真空吸尘器、注浆器、搅拌机、多功能空气锤、振捣器、燃烧器、钢凿、无油空气喷嘴、树脂灌注设备、压力灌浆机、电热吹风机、电镐、角磨机、钢丝刷、计量工具、打磨器、搅拌工具、盛料容器、涂刷工具、封闭材料、抹子、铲刀、模板等。