铁四电系统集成及站后相关工程风险源管理监理实施细则.pdfVIP

xxxxxx 至 xx 高铁 xx 标监理站 风险源管理监理细则 目 录 一、工程项目概况1 （一）工程项目简介1 （二）技术标准1 二、风险源监理工作依据2 三、控制及重点工程3 四、风险源监理工作特点3 五、风险源监理工作范围及重点4 （一）监理工作范围4 （二）监理工作重点4 六、风险源管理监理工作流程 13 七、风险源管理监理工作目标、控制要点及监控手段 14 （一）监理工作目标14 （二）风险源管理监理控制要点14 八、监理工作监控手段24 九、监理工作方法与措施25 十、具体旁站部位和工序 27 xxxxxx 至 xx 高铁 xx 标监理站 风险源管理监理细则 风险源监理实施细则 一、工程项目概况 （一）工程项目简介 新建xx 至京沈高铁 xx 站铁路“四电”系统集成及站后相关工程施工 监理 xx 标段：对应全线“四电”系统集成工程，含“四电”设备独立配 套的房屋，京沈客专xx 站 DK0+000 （=京沈客专 JSDK348+410 ）至xx 西 站 DK156+381.875（含 xx 西枢纽、xx 站疏解工程)，施工标段范围内 “四电”系统集成及站后相关工程的施工监理及第十一章安全生产费、营 业线施工配合费、配合辅助工程等全部内容的数量的确认。 主要工程数量包括： （1 ）通信光（电）缆573.1km； （2 ）闭塞设备167.15km； （3）联锁道岔81 组； （4 ）电力高压线路400km； 序号 项目 技术标准 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 速度目标值 250km/h 一般 4000m，困难 3500m，引入枢纽、地区及接轨 4 最小曲线半径 站两端减、加速地段按设计速度确定 5 最大坡度 一般 20‰，困难地段不大于 30‰ 6 牵引种类 电力 7 列车类型 动车组 8 到发线有效长度 650m 0 xxxxxx至 xx 高铁 xx标监理站 风险源管理监理细则 9 列车运行控制方式 自动控制 10 行车指挥方式 综合调度集中 11 建筑限界 执行《高速铁路设计规范》 （5 ）电力低压线路169.85km； （6 ）变配电所12 处。 （7 ）接触网452.6 条公里。 （8 ）“四电”房屋14775平方米。 （二）技术标准 二、风险源监理工作依据 1、 《中华人民共和国安全生产法》； 2、 《建设工程安全生产管理条例》； 3、 《铁路建设工程风险管理技术规范》QCR9006-2014 4、 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009 ）； 5、已审批的监理规划； 6、 《铁路建设工程安全生产管理办法》 (铁建〔2006〕179)； 7、 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号 ）； 8、 《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建 [2010]162号 ）；