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旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6210字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计 2 一、旧路改造现状 2 （一）对道路宽度的了解 2 （二）对路基、路面近况调查 3 （三）测量道路的弯沉，道路的承载能力 3 二、旧路路基路面加宽改造设计 3 （一）路基路面处理、改造设计 3 （二）道路路基双侧加宽设计处理 4 （三）旧路面层加铺，路面反射裂缝等问题处理 4 三、旧路改造加宽的效果 5 结论 5 文2：旧桥加宽的施工工艺 5 一、新旧桥之间的约束与影响 5 二、加宽部分的设计计算及研究 6 三、施工工艺的影响 7 四、连接工艺及方法的影响 8 （二）梁板以上结构均连接。新旧梁板的连接有两种情况： 8 五、整体环境改变对旧桥的影响 9 六、结束语 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 11 正文 旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计（建筑设计及理论论文资料） 文1：旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计 引言：实施旧路改造工程一方面可以将已经破损的路基、路面进行翻新，同时还可以加宽路面的宽度，满足社会发展的需求。近年来，交通运输行业呈现出快速发展的趋势，道路路面的使用情况成为交通运输行业发展的主要影响因素。新闻中经常报道由于公路宽度不够而引发的交通事故，从中反映出城市当中部分旧道路与城市交通发展的速度不相符合，阻碍了城市的发展。城市旧路经常性出现严重的病害，路面的破损严重，甚至部分路面已经出现裂缝、拥包，若不及时加以处理，严重影响交通运输，不利于城市的发展。因而改造旧公路，扩宽公路路基、路面的宽度是时代发展的必然需求。本文以沪宁高速梅村服务区改造路面工程为研究对象，结合对该项目的方案设计，对旧路路面路基加宽改造工程进行分析和研究。 一、旧路改造现状 （一）对道路宽度的了解 沪宁高速梅村服务区道路是沪宁高速公路中的一部分，该路段建设时间较长，部分道路路面出现大面积的破损，该段路面的宽度为18米，为沥青路面。由于该段路面建设的时间较长，这部分路段开裂、坑槽以及深陷等现象较为明显，道路应用的效果较差。根据本人对该路段的了解，该路段左侧机动车道为8.0米，中分带为2米，右侧机动车道为8.0米。沪宁高速梅村服务区道路路面宽度无法满足车辆通行的需求，18米的路面宽度是该路段初期建设的标准，目前社会发展情况下，该路面、路基的宽度需要加宽设计。 （二）对路基、路面近况调查 对沪宁高速梅村服务区道路路面、路基近期使用情况的调查，可以明确知晓该路段路基、路面情况是否适合进行改造和加宽设计。路面是在路基上铺筑成一定厚度的结构层，该结构层用于承担行车荷载的垂直力、水平力以及冲击力。公路路面是路基的保护层，公路路面经常受到温度变化以及雨水对其的侵蚀。通过对沪宁高速梅村服务区道路路面的调查，发现该段公路路面已经出现较为严重的破损，同时该路段的平整度、抗滑能力都受到了不同程度的影响[1]。根据本人对该路段路面、路基调查结果分析认为，此段公路需要进行加宽改造处理，改变此路段的应用效果。 （三）测量道路的弯沉，道路的承载能力 在对旧公路实施改造之前，还需要对需要改造的路面进行道路弯沉的测量，同时还需要了解道路的承载能力。路面弯沉可以反映路面的结构层以及路基的整体刚度，这些因素与路面的使用情况具有一定的内在联系。因此在对旧路进行改造的过程中可以需要事先对路面结构的实际情况进行测量，分析路面的弯沉，确定路面改造区域的划分。并针对不同路面的受损情况，采用合理的改造方案实施改造。 二、旧路路基路面加宽改造设计 （一）路基路面处理、改造设计 根据上文的阐述了解到沪宁高速梅村服务区道路路段路面受损情况较为严重，在对其进行改造之前，需要对该路段的路面进行处理。沪宁高速梅村服务区道路路段路基的回弹模量已经打不到道路应用的要求，该路段路基的整体刚度比较差。基于该路段的这种情况，在对其进行改造之前，应将原本的路基路面进行挖除，重新规划铺设新的路基、路面[2]。以本人在此行业内总结出的经验，处理原本路基路面的方法为，将弯沉异常路段挖除至新路面设计标高下60厘米，路基碾压之后，根据工程施工标准依次回填碎石，并且在是施工中需要预留出10厘米的路面宽度，待整体路段改造完成之后，再对其进行调平。对于该路段中的中分带以及侧分带都需要按照上述步骤进行改造，保证该路段