采用法兰螺栓连接的预制拼装CFST桥墩抗推性能研究.pdfVIP

摘 要 节段预制拼装桥墩具有节能环保、施工周期短、对既有交通干扰小等优点， 得到了工程和学术界的广泛关注。现有预制桥墩多采用钢筋混凝土，在水平往复 推力作用下接缝界面受力复杂、局部损伤明显，但钢管混凝土结构可克服桥墩局 部失稳的问题，且具有较高的承载能力。本文针对全部预制节段采用钢管混凝土 结构的桥墩，提出一种新型的内套管法兰连接方式，即预制上节段法兰盘处附带 内套管，上、下预制节段上的法兰盘通过高强螺栓进行连接。为了研究新型的预 制拼装钢管混凝土桥墩在水平往复荷载作用下接缝开口及结构变形情况，采用有 限元软件ABAQUS 对法兰螺栓连接的预制拼装钢管混凝土桥墩的抗推性能进行数 值模拟研究，并对其设计参数 （法兰盘厚度、螺栓内外边距、预埋钢管高度）展 开分析。主要研究内容和结论如下： （1）根据节段预制钢管混凝土结构的构造特点，提出了一种新型的内套管 法兰连接构造，将该连接构造应用于预制拼装钢管混凝土桥墩中。预制钢管混凝 土节段通过连接构件中的内套管定位，依靠节段间的法兰盘与高强螺栓连接在一 起，以预制拼装技术替代现场浇筑工艺，拼装过程中以机械连接为主，表现出施 工周期短、建造效率高等优势。 （2 ）采用 ABAQUS 实体有限元模型对预制拼装桥墩和法兰连接的圆钢管进 行数值模拟，通过与已有试验结果对比验证了数值参数及建模方式的正确性；进 一步对采用法兰螺栓连接的预制拼装钢管混凝土桥墩（UBAP-FBC ）进行拟静力 往复加载模拟，探究新型连接构件的可行性。研究结果表明：在水平往复荷载作 用下，与未设置连接构件的 UPCC-0 试件相比，UBAP-FBC 试件的滞回曲线更加 饱满，抗推承载力和耗能能力提升了 2 倍，底部节段接缝开口减小了 5.422mm， 虽残余位移增加 10.29mm ，但仍在规范限值以内。UBAP-FBC 试件采用螺栓连接 和内套管定位，整个受力过程中提供了可靠的作用，有效提高了桥墩的抗推性能。 （3 ）选取法兰螺栓连接构件的法兰盘厚度、螺栓 内外边距、预埋钢管高度 为研究参数，研究法兰螺栓连接的主要控制参数对预制拼装钢管混凝土桥墩抗推 性能的影响规律。研究结果表明：桥墩的抗推承载力随法兰盘厚度、螺栓边距、 预埋钢管高度增加而提高；耗能能力随法兰盘厚度、螺栓外边距、预埋钢管高度 增加而提高，随螺栓内边距增加而降低；当法兰盘厚度、预埋钢管高度增加时， 会抑制桥墩的塑性变形，从而导致残余位移增加，桥墩后期修复难度提升。因此， 各参数取值需考虑对残余位移的影响，不可超过规范限值。 关键词：预制拼装桥墩，钢管混凝土，法兰螺栓连接，抗推性能 I 目录 摘 要 I ABSTRACT II 第一章 绪论 1 1.1 研究背景及意义 1 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 预制拼装桥墩工程应用及研究现状 2 1.2.2 钢管混凝土（CFST ）用于预制拼装桥墩的研究现状 7 1.2.3 法兰螺栓连接工程应用及研究现状 9 1.3 本文研究内容及技术路线 11 1.3.1 研究目的 11 1.3.2 研究内容 12 1.3.3 技术路线图 12 第二章 新型法兰螺栓连接构造及施工工艺 15 2.1 前言 15 2.2 新型法兰螺栓连接构造提出及设计 15 2.2.1 新型法兰螺栓连接构造提出 15 2.2.2 预制拼装 CFST 桥墩的布置 17 2.2.3 螺栓及法兰盘构造设计 18 2.3 预制拼装 CFST 桥墩施工工艺 20 2.3.1 预制拼装桥墩施工技术 20 2.3.2 预制节段 CFST 的制作与安装 21 2.3.3 预制拼装 CFST 桥墩的拼装流程 22 2.4 本章小结 24 第三章 法兰螺栓连接及预制拼装桥墩有限元建模及验证 25