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2023年全国一建《民航机场工程管理与实务》考前押题密卷（三）含答案 一、单选题.在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。 A、天然砂B、河砂 C、海D、机制砂 答案：A解析：细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位 也可采用机制砂。 .为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。 A、身份证B、随身携带行李 C、钥匙D、手表 答案：B解析：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小 通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内 部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。 C、多点相关定位系统D、全球卫星导航系统 E、仪表着陆系统答案:ABDE .通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线()。 A、应沿最短路径接地B、应布设平顺正直 C、应零件齐全D、固定点支持件间距均匀 E、固定可靠答案：ABDE 解析：通信导航监视设施防雷用的明敷引下线的施工，要求明敷引下线沿最短路 径接地，布设平顺正直，固定点支持件问距均匀，固定可靠，引下线与接闪器及 接地体的焊接应采用搭接焊。 .当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离与传输功率的乘积大于1km-kW时, 额定传输电压可选用()VoA、150 B、200C、205 D、235E、250 答案：ABE.在航向信标台临界区内不应有。。 A、草B、车辆 C、道路D、金属栅栏 E、树木答案：BCDE 解析：教材页码P318-322在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助 航设施以外，不应有树木、建筑物（航向机房除外）、道路、金属栅栏和架空线 缆等障碍物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向 信标台的电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或 航空器，不应有任何的地面交通活动。 .机场跑道中线灯灯光的颜色包含（）。 A、绿色B、紫色 C、白色D、蓝色 E、红色答案：CE 解析：教材页码P103-106跑道中线灯灯光自跑道入口到距跑道末端900m范围内 应为白色;从距离跑道末端900m处开始到距离跑道末端300m的范围内应为红色 与白色相间；从距离跑道末端300m始到跑道末端应为红色;如跑道长度小于1800 m,则应改为自跑道的中点起到距离跑道末端300m处范围内为红色与白色相间。 8.受运行和经济原因的影响，所需的滑行道桥数目及与之相关的问题，可采用下 述。原则而减至最少。 A、可能的情况下，地面交通各模式的路线安排应使受影响的跑道或滑行道数目 最少B、应避免桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响 C、快速出口滑行道应设在桥上D、桥应设在滑行道的直线段上，并在桥的两端各有一段直线，以便接近桥的飞 机对准它 E、应使地面交通各模式分散开来，最好能使它们不在一座桥上跨越答案：ABD .颜色为黄色的地面标志包括(??) oA、滑行道标志 B、跑道中线标志C、跑道掉头坪标志 D、飞行机位标志E、跑道号码标志 答案:ACD解析：跑道中线、跑道号码标志为白色。 . II类精密进近跑道上必须设置()OA、跑道入口灯 B、跑道边灯C、跑道接地带灯 D、跑道中线灯E、跑道入口识别灯 答案：ABCD解析：教材页码P1037 06 II类和III类精密进近跑道必须设置接地带灯。在下列 情况下应设置跑道入口识别灯：1）在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显 或不可能设置其他进近灯光时；黑钻压卷，软件考前一周更新，2）在跑道入口 从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使人口更加明显时。 简答题（总共5题）1.1.背景某新建机场飞行区指标为4F, A施工单位承担跑道施工项目。该机场 基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽 可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机 完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同 时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P?042.5级水泥用于 基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日（按9 h计算）必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初 压速度控制在2. 5?2. 8km / h,振动碾压速度控制在3. 0~3.2km/h。同时, 鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合，以 确保总工期目标的实现。2.问题⑴分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量 是否匹配？ （2）碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。（3）场道 施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的 制约关系。 答