发动机无负荷测功.docxVIP

实训项目一 发动机无负荷测功 一、实训目的与要求 1、掌握无负荷测功仪的使用方法及测功原理； 2、根据发动机无负荷测功结果找出发动机故障的原因。 二、实训课时 2 学时 三、实训设备及器材 1、常用工具 1 套 2、发动机无负荷测功仪一台 3、技术状况良好的发动机总成 1 台 四、实训内容及步骤 发动机准备预热发动机至正常工作温度（ 80 一 90 C ）。 调整发动机怠速，使其在规定的转速范围内稳定运转。 ）仪器与发动机联机仪器和发动机准备好后，把仪器的传感器（包括夹持器）按要求连接在发动机规定部位。如系带拔节天线的袖珍式无负荷测功仪， 应拉出拔节天线。 ）测功方法 ① 按下“复零键”，使指示装置复零。 ② 按下其他必要的键位，如机型选择键、缸数选择键和“测试”键等。需要输人操作码的仪器，则应按要求输人规定的操作码。 ③ 发动机在怠速下稳定运转，操作者在驾驶室内急速把加速踏板踩到底，发动机转速猛然上升。当发动机转速超过终止转速 n2 时应立即松开加速踏板，切忌长时间高速空转。记下或打印出测量结果，按下“复 零”键，使指示装置复零。重复上述操作三次，检测结果取算术平均值。诊断参数标准： 根据国家标准 GB 7258 一 1997 《 机动车运行安全技术条件 》 和 GBIT 巧 746 . 2 一 1995《 汽车修理质量检查评定标准 ·发动机大修 》附录 B 的规定：在用车发动机功率不得低于原标定功率的 75 % ，大修后发动机最大功率 不得低于原设计标定值的 90 ％。如果发动机功率偏低，一般是燃料系调整状况不佳、点火系技术状况不佳或气缸密封性不佳等原因造成的，应进一步深人诊断找出具体原因，进行调整或维修。 五、实训注意事项 1、起动发动机时，一旦着车，应立即松开点火开关，以免起动机损坏。 2、发动机运转时，注意转动的风扇，以免打伤人。 3、使用无负荷测功仪严格执行操作规程。 六、实训报告 1、写出发动机无负荷测功过程。 2、分析检测的结果。