山东外贸职院民航电子客票销售课件07国际客票的预定.pptVIP

因为信任 所以简单 【注意事项】 代理人完成外航订座及修改，PNR封口后应重 提一遍所订的PNR 1.建立PNR后，应检查是否得到相应数量和格式的返回的记录编号 2.如果出现记录编号不唯一或已被修改则必须与国外航空公司联系检查原因并处理为匹配才可出票。 3.PNR分离后，必须检查分离出的新PNR在封口后是否返回了新的记录编号 4.每一次封口后的回复信息检查 5.检查PNR中是否有出错提示信息（包括修改姓名、修改航段、做分离、传票号等） 如： RMK 1A/REJECTED-MESSAGE/ PNR DIFFER 因为信任 所以简单 【常见备注信息】 1）SSR ADTK IE HK1 PR ONLY ACCEPTS TKT INFO IN SSR TKNA/TKNE FORMATS 2）SSR OTHS 1E MAACCEPTS TKTNBR ONLY IN SSR TKNA/TKNM NOT OSI/SSR OTHS 3）SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX BY 15MAR OR SUBJECT TO CANCEL 4）SSR OTHS 1E BY28OCT03 OR BOOKING WILL AUTOCANCEL /MSGCN 5）SSR ADTK 1E KK/ TL 02MAR OR CNL /TYONH/1855Z/02MAR 因为信任 所以简单 匹配 概念： 是指相互关联的各系统间航班状态及订座记录是否保持一致。 由于各系统的差异，以及通讯传输等多方面因素的影响，各系统之间的匹配存在多方面的表现形式。 常见的匹配问题： ? 航班状态的不匹配 ? 旅客订座记录的不匹配 因为信任 所以简单 航班状况不匹配 在航空公司系统和在代理人系统中，我们 有时会发现相同航班显示状态不同。在这 种情况下，我们应以航空公司系统显示的 航班状态为准。但这种情况不能一概认为 是系统的不匹配，以下分别介绍： 因为信任 所以简单 国内航空公司的航班显示 由于航空公司控制人员可以对代理人系统中的航班显示进行政策上的保护和限制，这就出现了在代理人系统不同的部门有时显示的航班舱位、座位状态不一致。这种情况下，航班的显示状态不能认为是不匹配的 但假如航空公司并没有做任何限制时，两系统的航班显示出现不同，此时就是系统的不匹配了。 代理人遇到此类现象时，可通知航空公司控制部门重新拍发相应电报，以调整航班的显示。如仍无法更新可与中国航信的在线支持中心联系，以便通过其他技术手段，调整航班的显示 因为信任 所以简单 国外航空公司的航班显示 三种途径： 1)通过直接存取方式到国外航空公司系统直接提取信息--准确性最高 2)通过国外GDS系统提取信息--准确性取决于GDS与航空公司的连接等级的高低 3)通过装OAG公司定期提供的航班数据磁带获得信息--准确性最低 方式的不同决定了提取数据的准确性有差异。这种差异在任何CRS系统或GDS系统都存在。 因为信任 所以简单 旅客订座记录的不匹配 造成PNR不匹配的原因： ?1．通讯方面的原因。 由于与国外各系统的销售协议不同所采用的通讯方式也不同。 2.? 对方系统暂时停机 对方系统（包括航空公司系统和GDS系统）因某些原因（如计划停机、系统更新、系统通讯堵塞或系统程序更新造成不兼容等）会造成系统暂时的停机。 这种情况下，代理人订座是无法确认的。订座状态为申请，且没有对方系统的记录编号返回。 因为信任 所以简单 旅客订座记录的不匹配 3.? 应用程序处理方面的问题 任何系统都有可能存在一些内部程序处理问题，会造成少量的出错，这也是造成系统间订座记录不匹配的一个原因。 国内订座出错信息——在RMK项里有QUEUE字样。 国外订座出错信息——如前所述或无回复。 因为信任 所以简单 旅客订座记录的不匹配 如何避免不匹配： 1)检查PNR的RMK项是否有对方系统的记录编号返回。 2)对PNR每一步修改都要检查其历史记录中是否有对方的回复信息，如： 002 HDQCA 9983 0559 15MAR00 /RLC1 3)代理人需及时处理本部门的QUEUE。 4)发现系统间的不匹配现象及时通知中国航信在线支持中心工作人员，由中国航信的技术人员及时检查系统间的不匹配现象，找出其根本原因并得以解决。从根本上杜绝类似问题的发生。 因为信任 所以简单 【注意事项】 PNR建立和修改之后，务必检查相应步骤的反馈信息。 尽可能使PNR简单些，以减少不