2023年新秀丽分析报告 多品牌的运作经验丰富_中高档市场占领用户认知.docx

2023年新秀丽分析报告 多品牌的运作经验丰富_中高档市场占领用户认知.docx

  1. 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
2023年新秀丽分析报告 多品牌的运作经验丰富_中高档市场占领用户认知 概况:全球第一大旅行箱&包品牌集团 全球领先旅行箱品牌,据Euromonitor统计,2022年新秀丽集团全球旅行箱市场占比15.9%,市占率排名第1,主品牌Samsonite全球旅行箱市场占比10.5%,市占率排名第1。多品牌矩阵覆盖全价位客群。新秀丽(Samsonite)创立于1910年,通过内生培育和外部收购形成了Samsonite、Tumi、American Tourister、Kamiliant四大旅行箱包品牌矩阵,覆盖了从奢侈到高端,再到中低端的全价位旅行箱产品。2022H1前三大品牌营收分别占比49%/22%/19% 三大行李箱品牌为公司销售主力,占比近9成。2022H1年前三大品牌。Samsonite/Tumi/Amer ican tourister分占营收48.8%/22.3%/18.5%,合计贡献公司89.6%的营业收入。 前,公司的增长依赖外延并购,主品牌营收增长稍显乏力。2016-2019年Samsonite/Amer ican tourister 营收CAGR分别为2%/7%,2017-2019年Tumi营收CAGR为6%。 后,Tumi作为高端商务品牌率先复苏,Samsonite紧随其后。2021年Samsonite/Tumi/Amer ican tour ister分别营收6.2/2.8/2.3亿美元(+48.8%/+22.3%/+18.5%),同比2019年分别-21.8%/-22.0%/-27.9%。Tumi作为定位高端的轻奢行李箱品牌,需求端受影响较小,2021年率先复苏(2021单品牌营收+58%)。 前大量并购下,旅行产品占比持续降低。公司公告显示,2012-2019年十年间,公司旅行产品营收占比平均每年下降1.9pcts。9M2022年旅行/非旅行业务分别占公司营收的64%/36%。(非旅行业务包括商务、休闲、配件及其他)。出行市场恢复,旅行产品营收占比恢复至6成左右。 9M2022旅行/非旅行业务同比+93.6%/+35.9%(固定汇率,排除已出售的Speck品牌和俄罗斯地区业务),2022H1年旅行/商务/休闲/配件分别营收814/241/127/76亿美元,分别同比增长92.3%/24.9%/26.0%/-1.6%。各品类逐渐恢复至水平,旅行类产品增速领先,进入快速复苏轨道。 收购Tumi后,公司DTC占比持续提升。根据公司公告显示,公司2022H1年DTC渠道总营收占比38.6%,自2016年收购Tumi后,公司DTC渠道营收占比持续提升,逐步改善良莠不齐的经销商体系对于公司经营质量的影响。2019年前批发渠道表现拖累公司整体业绩表现。公司批发/DTC/其他(授权收入)渠道2015-2019年年均复合增长CAGR分别为4.7%/26.8%/-22.0%。2022年批发、DTC渠道同步复苏。公司9M 2022批发/实体零售/DTC电商营收同比+70.7/+77.7%/+38.2%(固定汇率,排除已出售的Speck品牌和俄罗斯地区业务),2022H1年批发/DTC渠道销售分别为8.12/4.56亿美元,同比2021年增长57.3%/61.8%,同比2019年变化-28.1%/-26.9%。 本土崛起期(1910-1955):通过产品质量实现美国本土崛起。公司产品始终保持行业领先地位。全球化布局期(1956-2011):生产、分销全球化,收购美旅。①渠道:与地区优势企业合作建设分销体系。②生产:全球化生产布局。③资本化:上市收购美旅,强化本土优势。并购扩张期(2011-2018):扩品类、增品牌、强渠道。①重新上市扩充资本实力。②品类:收购拓宽品牌、品类矩阵和业务价格带。③渠道:收购零售商实现扩张,强化门店建设。蛰伏调整期(2019-2021):与贸易争端双重冲击,内生增长承压。一方面外部环境面临经营压力,受到“+中美贸易摩擦”双重打击。另一方面公司电商渠道发展滞后,线下渠道扩张过快。复苏期(2021-至今):全球出行复苏,公司调整优化。 财务:2022年以来延续业绩复苏,毛利率恢复至前水准 前呈现下滑态势,中美贸易摩擦加剧负面影响。中国B2B采购渠道减少与中美贸易摩擦加剧了公司在当年度的业绩下滑。2021Q2起逐渐修复,2022Q3首次同比2019年同期正增长。2021Q2公司营收4.44亿美元,同比增长113.26%,同比2019年下滑-51.93%,实现了以来的首次同比正增长。2022年以来延续复苏势头,恢复前7-8成水平。公司7月/8月/9月营收同比2019年-8.7%/+4.1%/+8.0%,处在逐渐恢复阶段。 产品微幅上涨,公司毛利率持续提升。2022年前9个月:相较于2020年同期的毛利率提升,来自

文档评论(0)

小鱼X + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档