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汽轮机隔板汽封讲解 1 高、中压缸的隔板汽封 高、中压缸隔板汽封全部采用高低齿式梳齿结构，汽封块与隔板的配合见图1。 图1高、中压缸隔板汽封与隔板的装配图 其轴向间隙也是据胀差计算的结果确定，以保证在任何工况下均不擦碰，故各级隔板汽封的轴向间隙并不相同，装配时要特别注意。 现以11级隔板汽封为例，其梳齿开档为11mm，与凸肩的轴向尺寸为6.1mm,和4.1mm。其在运行中的轴向间隙变化如下： 冷态启动：转子在此处的正胀差4.3mm，则前侧的理论间隙由6.1mm缩小至1.8mm；后侧间隙由4.1mm增大至8.4mm。正常运行：转子的负胀差1.7mm，前侧间隙由6.1mm增至7.8mm；后侧间隙由4.1mm减至2.4mm。甩负荷带厂用电运行：转子负胀差为2.0mm，前侧轴向由6.1mm增至8.1mm，后侧降至2.1mm。轴向间隙均不会引起碰触。 2 低压缸隔板汽封 低压隔板汽封有2种结构形式。一是平梳齿汽封环，为了增加节流能力齿倾斜迎汽流方向，见图2。 图2低压缸隔板汽封 另一种结构，汽封阻汽片直接嵌装在隔板内孔上，也是平齿，每级隔板有6道阻汽片，见图3。 图3末级隔板汽封 3 叶片围带汽封 轴流式汽轮机，蒸汽压力沿流动方向逐渐降低，动静部分的径向间隙都会产生漏汽。大功率机组为了提高效率，各级都具有反动度，而且无论是采用等截面叶片，还是变截面扭转叶片，级的反动度都沿叶高逐渐增大，故叶片顶部进出口有较大的压力差。为了减少漏汽损失，叶顶部分的汽封就显得重要。本机除末两级外，其余各级叶顶汽封均采用围带汽封。见图4。 图4围带汽封结构 其特点是阻汽片数量多（4～6齿）间隙小，故节流效果好。但结构复杂，给设计、制造、安装、维护提出更高的要求。尤其对转子平衡要求更高。同时，耍求汽缸保温效果好，使汽缸上、下温差小，减少汽缸热变形。另外，要加强盘车，防止转子弯曲。只有这样，才能长期保持小的间隙，使机组长期具有较高的效率。