模块9 重量与平衡《飞行原理》教学课件.pptxVIP

《飞行原理》;;;9.1 重量与平衡术语;1. 基准（Datum） 通常用到基准的距离 来表示各部件重心位置以 及重心极限。基准是一个 假想的垂直平面，所有水 平距离均以到基准的距离 来度量。典型的基准位置 为机头、发动机防火墙、;9.1 重量与平衡术语;9.1 重量与平衡术语;9.2 重量与平衡原理;重量与平衡的基本原理:根据物理学 原理，可以用以下方法确定全机的重心 位置。全机重心位置 X cg 为：;9.3 重量与平衡的确定方法;通常，重量与平 衡计算的第一步是确 定飞机与各种载荷的 总重量是否在飞机的 最大重量限制范围内。 右表为某小型飞 机的装载单，装载单 中的基本空机重量以 及各项载荷力臂在飞;下表为一次实际的装载过程。;最后检查飞机的重心范围。;表格法使用飞机制造厂商提供的一系列的力 矩表来得到相应载荷的力矩，它不需要使用者进 行乘法和除法的计算，只需使用加法即可得到各 载荷的力矩值。力矩表提供了各装载位置在各种 装载下的力矩，如前排、后排、燃油以及行李区 域等。为计算重心位置，首先根据载荷的大小， 在表中查到相应的力矩值，填入图中空白表格或 自己准备好的纸张中，再将各项载荷重量相加， 得到总重量。根据总重量，查表得到该重量对应 的最大力矩和最小力矩范围，检查前面得到的力 矩值，如果落在这个范围内，则装载符合要求，;曲线法类似于表格法，它是使用曲线的形式而不是表格的形式来表示各种装载位置处 的力矩大小，所以，可以使用真实的重量而不是圆整后的重量进行力矩的插取。这种方法 只需使用两张曲线图，即装载图和重心力矩包线图。装载图用于得到各种大小装载对应的 力矩，重心力矩包线图用于确定本次装载是否处于重量平衡的极限范围内。;9.4 装载移动、增减后重心位置的确定;当重量从一个位置移向新的位置时，飞机的总重量没有发生变化，而总 力矩却发生了变化，总力矩的变化量取决于重量移动的方向以及移动的距离 大小。 为确定新的总力矩，首先需要找出重量移动后的力矩增加或减小量。 可以使用一个标准的公式来处理以上问题，即：;当装载完成后，常常碰到需要对飞机装载量进行调整的情???。这时需要 进行新的重心位置以及总重量检查，以确保它们不超过限制范围。 载荷增加或减小引起的重心位置变化的确定工作必须在飞行前完成。重 量增加或减小情况下新的重心位置确定的方法类似于前面讲的重量移动的处 理方法。新的公式为：;9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题;飞机的类别不同，其重量和重心范围极限也不相同。大多数训练用的小型 飞机一般可同时适用于两种类别：正常类和实用类。它们之间的差异就在于规 定的重量极限和重心范围不同，而使飞机的飞行范围和强度限制有所不同。飞 行员必须清楚知道这一点，并根据飞机的实际任务进行不同类别的装载。;