车站工程施工方案.docx

8 ***车站工程施工方案 1 工程概况 ***车站为岛式高架三级站， 地上二层， 站厅层为地面层、 地上二 层为站台层，车站形式为站桥合建、钢筋混凝土框架结构。 车站主体采用现浇一层三跨钢筋混凝土框架结构。轨道采用现浇 钢筋混凝土连续空心板梁， 轨道板梁支撑在车站框架梁上， 车站站台 为现浇钢筋混凝土梁板结构体系，岛式站台宽度 9 m。主体建筑总面 积 5187m2 ，有效站台中心线(K15+371)轨顶标高 20.12 m (吴淞 高程) ，站台总长度 142 m，站台主体宽度 18.2 m。站台层屋面采用 轻钢网架自防水彩色压型钢板屋面。 本工程坐落在小红山东北丘岗斜坡上， 设计基础持力层为中风化 岩。坳沟地段设计采用嵌岩 4 m 深的钻孔灌注桩四桩承台基础， 丘岗 地段采用柱下钢筋混凝土扩展基础， 路基站台为毛石混凝土基础， 要 求基础不均匀沉降控制在 10mm 以内。 设计抗震构造烈度按 8 度设防， 框架抗震等级为二级， 安全等级 为二级，桩基安全等级一级。 车站施工场地位于十里长沟的一侧，施工便道从和燕路进出； 施工场 地地表起伏较大，施工前期准备期间须先做好“三通一平”工作。 2 施工部署 1、施工工序流程 施工准备 站厅层顶板梁 站台轻钢屋面三通一平轨道空心板梁