汽车修理工教案.docxVIP

类 别 专 业 课 教 师 姓 名 胡 旭 课程 专业 大专/中专学员20 大专/中专 学员 20 2018.4.5-5.5 学时 64 名称 层次 授课 授课 讲授+实践 方式 时间 授课题目： 第一章 发动机维护 第一节二级维护前发动机的检测 目的要求： ·掌握汽车二级维护前检测作业程序，掌握二级维护前发动机的检测诊断项目与技水要求 ·能够确定发动机二级维护竣工检测项目及附加作业项目 ·掌握发动机常用诊断设备的功能 重点难点： 重点：掌握发动机常用诊断设备的功能、能够确定发动机二级维护竣工检测项目及附加作业项目 难点：能够确定发动机二级维护竣工检测项目及附加作业项目 教具与课件： PPT、课本、视频 课外作业： 列举二级维护的项目 课后回忆（经验教训、效果估计或反应，存在问题……） 本课程涉及了十三门专业课程，内容比较繁杂，学员们的基础比较薄弱，加之学校的实验设备欠缺，所以 学生在上课的时候反应听不懂。因此，将组织学员去汽修厂实践教学一周，并在以后的教学过程中参加视屏 教学，让学生直观的学习，易学易懂。 教务处主任签字： 2018 年 3 月 4 日 汽车二级维护前检测作业程序： 汽车进厂进行二级维护前应先进行检测，首先根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录、维修记录、检测记录、总成修理记录等 )和驾驶员反映的车辆使用技术状况(包括汽车动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等 )确定所需检测项目，然后根据检测结果及车辆实际技术状况竺故障诊断，从而确定附加维护作业内容。二级维护过程 中要进行过程检验，过程检验项目的技本要求应道足有关的技术标准或规范。二级维护 作业完成后还要再由维修企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，在维修企业填写完 《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。 EQ1092F 型汽车的二级维护前检测项目和技术要求 发动机功率应不小于额定值得 80%。 检查配气相位。 发动机异响。 检查气缸压力。 检查曲轴箱窜气量。 检查气缸漏气量。 检查进气支管的进气量。 用内窥镜窥查汽缸表面及活塞顶状况，气缸表面应无损伤，活塞顶无烧灼和严重积碳。 冷却系无泄漏，水泵工作时无异常，无过热现象，水泵轴不松旷。 检查机油压力。 检查润滑油质量。 发动机二级维护附加作业项目的确定： 序号 项目 相关故障诊断 附加作业项目 1 点火系 分电器调整不当 无触点电子点火系信号发生器气隙失准 点火元件工作性能变差 检查分电器、霍尔发生器总成。 视情况更换有故障元 件 2 发动机动力性 气门与气门座之间的密封性变差 汽缸衬垫、进排气歧管衬垫漏气 3、活塞环磨损、断裂 汽缸与活塞磨损造成配合间隙过大 正时齿轮、凸轮轴磨损引起配气正时失准 点火系故障 化油器、汽油泵及管路故障 研磨气门 更换损坏衬垫 更换活塞或视情况镗缸 更换活塞环 更换正时齿轮或凸轮轴 6.检修、调整或更换有关 故障元件 3 气缸压 1、汽缸与活塞磨损造成配合间隙过大 1.研磨气门 力 2.活塞环磨损、断裂 2.视情况更换故障元件 3.视情况镗缸或更换活 塞 4，更换活塞环 5、更换房械零件或调整 配 4 曲轴箱 1.汽缸与活塞磨损造成配合间隙过大 1.视情况镗缸或更换活 窜气量 2.活塞环磨损、黏结、断裂 塞 3.气门杆与导管磨损，气门密封性差 5 气缸漏 汽缸垫漏气 更换 气量 6 进气支 1.汽缸与活塞磨损造成配合间隙过大 1.视情况镗缸或更换活 管进气 2.活塞环磨损、黏结、断裂 塞 量 3.气门杆与导管磨损，气门密封性差 2.研磨气门 4.汽缸垫漏气 7 配气相 重新安装，调整、更换 位 磨 损零件裂裂 8 气缸内 更换活塞，视情况镗缸 部窥查 9 发动机 1.轴承与轴颈磨损、烧蚀 应视情况拆检相关部 异响 2.活塞与汽缸磨损引起配合间隙增大 位， 3.曲轴及连杆变形 更换磨损零件 4.活塞销与活塞及与连杆衬套间间隙过大 5.气门间隙调整不当 6.摇臂及轴、气门挺杆与轴承孔磨损 7.凸轮轴轴承间隙超差 8.气门座圈脱落、气门弹簧折断、正时齿轮 损坏 10 发动机 1.水泵轴轴承损坏，水泵轴断裂及各处密封 1.检修水泵 其他部 差 2.渗漏部位可更换油封 位 2.空气压缩机活塞与汽缸磨损，配合间隙 3.视情况检修·更换密 大，轴承损坏，油封失效 封 3.散热器结垢严重，节温器工作不正常 件 4.点火正时调整不当 4.拆检冷却系相关零件 5.机油泵磨损 5.调整 6.曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承与其 6.其他部位可视情修理 相关零件的配合间隙过大 7.油道漏油，限压阀失灵，仪表或传感器工 作不正常 8.排气管连接处松动或开裂，排气管堵塞 11 检测然 尾气排放超标 1.检修活塞、活塞环、 后效果 气 缸 2.研磨气门，拆洗化油 气 4.汽车发动机二级维护竣工检验