隧道施工通风方案 设计 计算等.docxVIP

目 录 隧道施工通风方案 一、编制依据 1、隧道施工安全需要。 2、XX 公司对隧道施工的相关要求。 3、原铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设函[2007]102 号。 4、 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-11 标段的设计文件。 5、《成贵铁路 CGZQSG-11 标实施性施工组织设计》。 6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）。 7、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》。 8、 国家现行有关施工规范、验收标准和我单位类似工程地质的施工阅历。 9、其他有关法律法规和规范等。 二、 编制原则 施工通风是隧道施工的重要工序之一，是高瓦斯隧道安全施工的关键。合理的通风系统、抱负的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。依据以往隧道通风阅历及对当前通风设备技术性能的调研结果，依据自成体系的原则，综合考虑施工经过中可能出现的情况，制定隧道通风方案。 1、采纳的标准规范 ⑴ XX 铁路 11 标隧道施工图； ⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； ⑶《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； ⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑸《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局 18 号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》 （国家安全生产监督管理总局令第 19 号）等煤矿现行有关规范、规程等。设计文件及 XX 铁路有限责任公司安全管理相关要求等。 2、 通风编制标准 隧道在整个施工经过中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准： ⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于 20%。 ⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有 10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有 10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于 4mg。 ⑶瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点 20m 内，风流中瓦斯浓度必需小于%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于%。 开挖面瓦斯浓度大于%时，所有人员必需撤至安全地点并加强通风。 ⑷有害气体最高容许浓度： 一氧化碳最高容许浓度为 30mg/m3；在格外情况下，施工人员必需进入开挖工作面时，浓度可为 100mg/m3，但工作时间不得大于 30min； 二氧化碳按体积计不得大于%； 氮氧化物（换算成 NO2）为 5mg/m3 以下。 ⑸隧道内气温不得高于 28℃。 ⑹隧道内噪声不得大于 90dB。 ⑺隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新颖空气4m3/min。 ⑻瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于 1m/s 三、工程概况 XXX 隧道全长 8836m，为 XX 铁路全线最长隧道，全线控制工程。隧道位于云南省镇雄境内，隧道穿越地层主要为二叠系、志留系、奥陶系泥质灰岩、灰岩、砂岩页岩夹煤层及白云岩，局部含石膏、盐岩。不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、危岩落石、断层及破裂带。 隧道位于岩溶水水平循环带以内， 猜想隧道平常期涌水量为34672m3/d，雨期最大涌水量为 80935m3/d。全隧道为低瓦斯隧道，隧道风险评估初始风险等级为“高度”。本标段承担出口 3025m 施工任务。XXX 隧道的不良地质主要为岩溶、突水突泥、滑坡体、有害气体。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和有害气体溢出。 XX 隧道进口位于 XX 乡附近，出口在垭口上附近。进口里程为 D3K321+668，出口 里程为 D3K326+509，全长 4841m，其中，Ⅱ级围岩 810m；Ⅲ级围岩 505m；Ⅳ级围岩2192m；Ⅴ级围岩 1165m。除进口段 32m 平坡外，其余地段为 16‰的下坡。XX 隧道的不良地质主要为岩溶、高瓦斯。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和瓦斯突发。为满足施工工期，解决煤层瓦斯岩溶隧道施工通风、施工排水、出碴、兼顾运营期间排水及防灾救援等问题，结合地形、地质条件，本隧道设置“1 横洞”的配置方案。于 D3K325+300 处线路前进方向左侧设一横洞，横洞与线路大里程方向平面交角50°,横洞长 574m，洞身坡度%。本隧分正洞进口、正洞出口及横洞共三个工区组织施工。隧道进、出口工区采纳压入式通风及无轨运输；横洞工区为高瓦斯工区，采纳压入式通风和有轨运输。 XX 隧道进口位于以勒镇白善泥乡附近，出口在鱼洞乡邓家寨附近。进口里程为 D3K328+158，出口里程为 D5K333+040，全长 4882m，其中，Ⅲ级围岩 2159m；Ⅳ级围岩 2304m；Ⅴ级围岩419m。全隧为24‰的下坡。XX 隧道的不良地质主要为顺层、危岩落石、有毒有害气体（瓦斯上涌）、滑坡。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和瓦斯突发。为满足施工期间形成巷道式通风需要，