第五章航空运输.pptVIP

航空货运适用于高价值货运输，选择适当的运费记收方式可能会为货主节省大笔运费。 第三十页，共五十页。 一、计费重量 航空公司规定计费重量按实际重量和体积重量两者之中较高的一种统计。 第三十一页，共五十页。 （一）实际重量 实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重，即毛重。凡质量大而体积相对小的重货物（如机械、金属零件等）用实际质量作为计费质量。 具体计算时，质量不足0.5公斤的按0.5公斤计算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1磅的按1磅计算。 第三十二页，共五十页。 （二）体积重量 轻泡货物以体积重量作计费重量，计算方法是： 分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值尾数四舍五入。 计算货物的体积。 将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积重量，即： 2 3 1 体积重量 = 最长×最宽×最高÷6000（或366） 第三十三页，共五十页。 二、公布的直达运价 公布的直达运价是指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。 第三十四页，共五十页。 （一）普通货物运价 普通货物运价又称一般货物运价，是应用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用等级货物运价，也不属于指定商品时，就应该选择普通货物运价。普通货物运价的数额随运输量的增加而降低。 第三十五页，共五十页。 普通货物运价分类如下： 45公斤（100磅）以下，运价类别代号为N。 45公斤以上（含45公斤），运价类别代号为Q。 45公斤以上可分为100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。 （一）普通货物运价 2 3 1 第三十六页，共五十页。 * 学习目标 重点难点 主要内容 本章小结 第六章 航空货物运输实务 思考与练习 第一页，共五十页。 学习目标 掌握航空运输的概念及业务类型 理解航空运输服务的特点及主要功能 了解航空运输的主要技术装备与设施 掌握航空运输的成本结构与市场竞争 了解国际航空货物运输当事人 掌握出口货物运输流程及出口业务主要单证 掌握进口货物运输流程及进口业务主要单证 了解航空运单的基本概念及种类 掌握航空运单的填写 理解国际航空货物运输的几种运价 第二页，共五十页。 能解释航空运输的概念 能应用出口及进口货物运输流程完成国际航空货物运输业务 能处理出口及进口业务主要单证 能填写航空运单 能计算具体情况下的航空货物运输费用 第三页，共五十页。 出口及进口货物运输流程；出口及进口业务主要单证；航空运单；航空货物运输费用计算。 第四页，共五十页。 第一节 航空货物运输方式 第二节 航空货物托运程序 第三节 航空货物运价 第五页，共五十页。 第一节 物流运输概述 二、航空运输服务的特点 一、航空运输的概念及业务类型 本节点睛 三、航空运输的主要技术装备与设施 四、航空运输的成本结构与市场竞争 五、国际航空货物运输当事人 第六页，共五十页。 据国际航协IATA预测，2005-2009年之间中国国际航空货运两年平均增长率为14.4%，居世界之首。 第七页，共五十页。 一、航空运输的概念及业务类型 航空运输是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类。 航空运输业务形态有航空运输业、航空运送代理业和航空运送作业三种。 第八页，共五十页。 进出口货物空运主要采用三种方式。 图5-1 航空运输进出口货物主要方式 一、航空运输的概念及业务类型 第九页，共五十页。 （二）航空运输服务的功能 航空运输的上述特点，使得它主要担负 以下功能： 中长途旅客运输，这是航空运输的主要 收入来源。 鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或 紧急物资的运输。 邮政运输。 2 3 1 第十页，共五十页。 四、航空运输的成本结构 因为政府投资并经营机场和航线，而航空公司不必直接支付这些固定设施的建设及管理费用，所以与汽车运输业相似，航空运输的成本结构也是由高可变成本和低固定成本构成。 图6-1 航空运输的成本结构 第十一页，共五十页。 五、国际航空货物运输当事人 国际航空货物运输当事人主要有发货人、收货人、承运人、代理人以及地面运输公司。承运人一般指航空