丰田式生产方式讲义.pptVIP

所謂效率，說起來很簡單，就是廢止笨拙的方法，採用就我們所知道的最好的方法進行工作__享利．福特一世 豐田生產方式正是用與此相同的觀點組織起來的。 效率決不是數量與速度的函數，豐田生產方式是對過份追求數量和速度、白白造成損失的大量生產、大量銷售方式的否定。 訓練員工，給他們以能力，即為效率。 第三十一页，共六十五页。 在用效率來表示幾個人做出多少個產品這種關系時，提高效率和降低成本，未必可劃等號。 豐田生產方式中，把在需要數不變或減產的情況下，仍然用增加產量來提高效率的做法叫做：表面的效率，即計算上的效率提高。 第三十二页，共六十五页。 提高效率有兩種方法： 增加生產量 縮減操作人員 提高效率的目的：降低成本，故要排除過量制造的無效勞動和浪費，並降低成本，不使生產量同需要量等同起來，是絕對不行的。 機械設備和工夾具、運輸工具等，因為已經是付錢買來的東西，其本身已沒有降低成本的余地，所以，重要的是，要按著根據“需要數”計算出來的“生產節拍”對其加以使用，機械的開動率也是根據“生產節拍”確定的。 第三十三页，共六十五页。 需要數=生產量 在豐田生產方式中，所謂生產量就是市場的需求量。因此，所謂需要數也就是銷售量。市場需求是與生產現場直接聯系著的，因此，生產現場不能隨意變更生產數量。提高效率也必須以需要數為前提來進行。這樣就可以防止產生過量制造的無效勞動和浪費。 第三十四页，共六十五页。 以需要數作為大前提生產（龜兔賽跑），無效勞動才能達到最少。 生產現場應始終根據這種“需要數”進行生產體制的調整。要減少工時，提高效率，隻有在做到以下幾點時才能實現，即： 要在根據“需要數”算出的“生產節拍”中消除無效勞動，以使在操作人員盡量多做工作。 或者，使一部分手工勞動變成自動化，使多余的人員去從事其他工作，以更少的人員進行生產活動。 第三十五页，共六十五页。 生產節拍： 造一個制品用幾分幾秒時間為宜。 是指用“一天的需要數量（個）”去除“一日的加工時間”。__加工時間是指一天裡機器可動的時間。 這一時間必須根據制品的“需要數”進行推算才能得出來。 第三十六页，共六十五页。 省力化?省人化?少人化 省力化：自動化了的機床和設備，不能自己進行判斷，並在必要的時候自行停機，為了防止不合格品出現和模治具損壞，必須用人來監督管理，雖實現了自動化，可並沒減少人員，隻不過用機械代替了大部分的手工操作，變成了省力化設備。 省人化，意味著要節省人員。將十個人幹的活讓八個人來幹，省出兩個人。__即開始招募了大量的人員，後來由於不需要那麼多的人，而要省去一部分人。 少人化，是對應於一定的生產量，無論是五個人還是三個人都能幹的一種不定員的作法。是一種從開始就用少量人去幹的想法。是一個人也好，二個人也好，幾個人也好都能幹的生產線或機床，是從否定原有的定員制的基礎上發展起來的。 隻有在人與人之間造成互相支援協作的環境，少人化才能夠真正實現。 為了提高自動化的效果，就必須使機械具有自身能判斷異常狀態，並能停機的機構，也就是將自己的智慧賦於機械而搞成自動化，通過做到這一點來實現省人化而不是省力化。 第三十七页，共六十五页。 省力化?省人化?少人化 引進高性能的大型機床，能夠減少人的勞動強度，即實現省力化；但通過採用機床將人員減少，做到省力化，即將工時減少了0.9個人，也毫無意義。隻有減少一個人才能同降低成本聯系起來。故，必須達到省人化； 以省人化為目標來推進自動化，則到了削減產量時，就不能按著減產的比例相應減少人員，這是由於自動化是一種定員制。 打破定員制，組織一種能適應生產量的變化，幾個人都能進行生產的生產線，即少人化目標。 如果搞了真正的合理化生產，即使不用機械手之類的東西，更能夠降低成本。 第三十八页，共六十五页。 通過大量生產，似乎一定可以降低單件的成本，但這種認識是錯誤的，是被計算所蒙蔽了。 企業收支對照表上，在制品是在具有附加價值的前提下而被列入的，是作為庫存，即財產來對待的，因而產生了認識上的錯誤。 這種大量的庫存，不僅談不上附加價值，而且常常是一種不必要的庫存。增加產量就是景氣上升，材料源源不斷地購入，職工們在拼命加班加點地進行加工，造成了不必要的庫存，還大幅增加了加班費和獎金。 第三十九页，共六十五页。 批量要小，更換調整要迅速 福特式大量生產系統：將同類型的部件集中制造，即加大批量，不更換壓床的模具，盡量多地連續生產；各處都要有工序的庫存貯備。 豐田式反其道而行之：批量盡量縮小，模具要迅速更換。 要實現生產的平準化，縮小批量，迅速更換調整是必然的要求。 模具的更換調整必然使效率降低，使成本提高？必須變革這種意識。 迅速更換調整是實行豐田生產方式的絕對必要的條件，通過縮小批量，人為地制造出迅速進行模具更換調整的要求，