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行业跟踪报告
报告正文
1、近期国内外充电桩政策梳理
1.1、海外充电桩政策扶持，推动行业加速发展
海外充电桩缺口较大，政策推动行业发展。2022 年 4 月，欧洲汽车制造商协会
（ACEA ）表示，欧盟公共充电桩安装速度过慢，导致欧盟范围内公共充电桩数量
严重不足，欧盟应尽快加大对电动汽车基础设施的投资建设力度。根据 ACEA 测
算，到 2030 年整个欧盟范围内需要约 680 万个公共充电桩，目前欧盟境内只有
37.4 万个公共充电桩，欧盟每周需安装1.4 万个充电桩才能满足需求，但目前每
周实际安装量还不到2000 个，充电桩仍有较大缺口。面对公共充电桩建设不及预
期，欧盟各国相继出台建设规划和激励政策。海外公共充电桩建设不及预期主要
受限于政府审核周期较长、安装成本较高和硬件采购成本较高。
表 1、海外补贴政策支持充电桩行业发展
国家 时间 政策
2022 年美国宣布将规划75 亿美元预算，建设50 万个公共充电桩，在每条州际公路上每50 英里配备
美国 2021 年11 月
一个充电站，每个充电站至少有4 个快充桩。
英国 2022 年3 月 投资 16 亿英镑，2030 年充电站数量达到 30 万个。
德国 2022 年10 月 未来三年投资63 亿欧元，扩大电动车充电站数量。
公司购买和安装公共充电站可获得 300-15000 欧元的补贴；居民安装符合OCPP 标准的私人充电桩可获
奥地利 2019 年
得 600-1800 欧元的补贴。
未来8 年内为电动汽车提供10 万个快速充电桩，提供最高5000 欧元补贴支持公共充电桩的发展，居
爱尔兰 2021 年
民安装私人充电桩最高可获得600 欧元的补贴。
拨款 1 亿欧元，在主要公路网建设充电桩。目前法国国道网络共有440 个服务区，约140 个配备充电
法国 2021 年2 月
桩，2022 年底为
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