特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计.docx

石家庄铁道大学四方学院毕业设计 特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计 The Design of PLC Control System About Tunnel Two-way Road Safety Instructions 2011 届 电气工程 系 专　　业 电气工程及其自动化 学　　号 学生姓名 指导老师 石彦辉 完成日期 2011年5月15日 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 1 班级 专业 电气工程及其自动化 毕业设计题目 特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计 指导教师姓名 石彦辉 指导教师职称 讲师 评 定 成 绩 指导教师 得分 评阅人 得分 答辩小组组长 得分 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日 毕业设计任务书 题 目 特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计 学生姓名 学号 班级 专业 电气工程及其自动化 承担指导任务单位 电气工程系 导师 姓名 石彦辉 导师 职称 讲师 一、主要内容 有一地下隧道，宽约3.3m，仅能通过一辆面包车，长350m，南道口简称A口，北道口简称B口，车辆时速严格控制为25～30km／h，全程需45～56s，设计时留有约2s的裕量。根据控制对象的主要技术特征、动作顺序要求，对隧道汽车双向行驶指示灯的控制要求进行分析，完成以PLC为核心的控制系统设计。 二、基本要求 1.无人值班指挥，能错开时序双向行车。 2.按启动按钮，A口绿灯亮，B口红灯亮，信号灯控制系统开始工作。 3.两道口绿灯不能同时亮，如果万一同时亮，系统停止工作并报警。 4.从A口绿灯开始亮时计算，在持续5s内如果无车辆进入A口，则A口绿灯闪烁2s后熄灭且红灯亮，而B口红灯熄灭绿灯亮。同样，如果B口绿灯持续亮5 s内无车辆进入B口，则B口绿灯闪烁2s熄灭红灯亮，而此时A口绿灯亮……。这是两道口均无车进入隧道的要求。 5.当A口绿灯亮时，从A口进人第一辆车算起，B口红灯持续亮90s，同时A口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，红灯亮68s(B口红灯仍亮着)。即待从A口进入隧道内的汽车全部开出后，B口才能进车。 6.当B口绿灯亮时，从B口进人第一辆车算起，A口红灯持续亮90s，B口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，此后两道口红灯同时亮68s。即待从B口进入隧道内的汽车全部开出后，A口才能进车。 7.周而复始。这是某大单位专用车道，车辆不会太多，一般从早上6时到夜里10时使用。 8.在两道口出入处，在隧道中从A口算起130m和260m处各安装一个停止信号灯控制系统工作的开关S，作为交通事故时的急停用。 9.两个道口安装有红外线自动检测装置，检测车辆进人隧道的情况，并通过小型继电器的触点KA1和KA2，把信号输入PLC。 三、主要技术指标（或研究方法） 1.设计应贯彻最新国家标准； 2.根据控制选择PLC型号，分配I/O端口； 3.设计I/O电路，选择电器元件； 4.绘制各信号灯工作时序图，电气控制系统图，梯形图，绘制用户程序短语表并模拟调试； 5.编制元件清单； 6.编写设计、使用说明书。 四、应收集的资料及参考文献 [1]《小型可编程序控制器原理与实践》　　辽宁科技出版社 [2]《可编程控制器应用技术》　　　　　　 机械工业出版社 [3]《建筑电气控制技术》 窦晓霞 高等教育出版社 [4]《现代建筑电气控制技术应用》 陈志新 机械工业出版社 五、进度计划 第1周—第2周：收集资料，完成开题报告； 第3周—第4周：分析、确定方案； 第5周—第7周：系统软、硬件设计； 第8周：中期检查； 第9周—第12周：模拟调试； 第13周—第14周：论文审核定稿； 第15周—第16周：答辩。 教研室主任签字 时　间 毕业设计开题报告 题　目 特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计 学生姓名 学号 班级 专业 电气工程及其自动化 一、研究背景： 随着我国城市化，现代化进程的加快，交通流量变的越来越大，为了缓解或有效解决日益严重的城市交通问题，提高道路的空间利用率，修建各种城市隧道或地下构筑物已成为急剧增长的趋势。城市隧道对减少城市道路用地、缩短城市行车里程、疏导城市交通起到积极的作用。目前我国已建成的隧道超过1069座，单通道延长超过340公里，建成的3000米