混凝土课件-单层厂房结构.pptVIP

不等高排架内力计算 不等高排架适合用力法求解。 由未知力x1、x2处的变形协调条件 、 求解x1、x2 。 (13–18) 4. 排架结构的 内力组合 内力组合的目的：将各种荷载单独作用下计算的内力，按照它们共同作用的可能性进行组合，以便求出构件控制截面的最不利内力组合设计值，作为构件承载力极限状态的设计依据。 控制截面 内力组合原则 《荷载规范》规定，对于承载力极限状态的基本组合，一般排架的荷载效应组合的设计值为 1）由可变荷载效应控制的组合 (13–19) 2）由永久荷载效应控制的组合 (13–20) 根据上述组合原则，对不考虑抗震设防的单厂结构，按承载力极限状态进行内力分析时，需进行以下可能的组合： ① 1.2*恒荷+0.9*1.4(活荷+风荷+吊车荷载) ② 1.2*恒荷+0.9*1.4(风荷+吊车荷载) ③ 1.2*恒荷+0.9*1.4(活荷+风荷) ④ 1.2*恒荷+0.9*1.4(活荷+吊车荷载) ⑤ 1.2*恒荷+1.4*吊车荷载 ⑥ 1.2*恒荷+1.4*风荷 内力组合应注意的问题： 恒荷在任何一种内力组合下都存在； 吊车竖向荷载 有分别作用在一跨厂房两个柱上的两种情况，每次只能选择其中一种情况参加内力组合； 在选择吊车横向水平荷载时，该跨必然作用有吊车的相应竖向荷载；但选择吊车竖向荷载时，不一定存在该吊车相应的横向水平荷载； 吊车横向水平荷载，可能是任意一跨内两台吊车引起的，存在作用在该跨两个柱上及两个方向制动的两种情况，只能选其中一种情况参加组合；也可能是任意两跨内由本跨一台最大吨位吊车引起的，也存在作用在本跨两个柱上以及两个方向制动的两种情况。对每一跨来说，只能选择上述两种可能情况中的一种情况参加内力组合；对整个排架结构来说，可选择任意两跨的各一种横向水平荷载参加内力组合； 风荷载有左或右风压作用方向，只能选择其中一种参加内力组合。 内力组合项目 对实腹柱：M、N 对柱截面配筋起控制作用，而V一般不起控制作用； 空实腹柱：除考虑M、N外，还考虑V的影响； 基础设计：要考虑M、N、 V共同作用的影响。 截面最不内力组合： 及相应的 、 及相应的 、 及相应的 或 、 及相应的 或 、 1. 钢筋混凝土 柱设计 柱的计算长度 《规范》规定： 注：1.当计算中不考虑吊车荷载实，可按无吊车厂房柱的计算长度采用；但 2.表中 * 的值仅用于 Hu/Hl ≥3情况，当 Hu/Hl 3 时，此值为2.5Hu 。 上柱计算长度仍按有吊车厂房采用。 2.柱的牛腿设计 短牛腿 a≤h0 长牛腿 ah0 牛腿的应力状态 牛腿破坏形态 弯压破坏 裂缝 ①约为极限荷载的20%～40%，其走向是自上而下，此缝不形成破坏裂缝； 裂缝 ②约为极限荷载的40%～60%，其方向大致与主压应力迹线平行； （1）弯压破坏 当1a/h00.75或纵筋配置偏少时，斜裂缝②随荷载的增加不断向受压区延伸，同时纵筋拉应力不断增加以至屈服，直至受压区混凝土被压碎而破坏。 （2）斜压破坏 斜压破坏 当a/h0＝ 0.1～ 0.75时。 （3）剪切破坏 剪切破坏 当a/h00.1时。 除上述三种主要破坏形态外,还有因垫板过小、牛腿顶面过窄而导致局压破坏；牛腿下部边缘坡度过陡，在竖向和横向水平荷载共同作用下产生的非根部受拉破坏；纵筋因锚固不足导致的破坏； 牛腿几何尺寸的确定 牛腿应与柱等宽； 牛腿外边缘高度h1≥h/3，且不应小于200mm； 牛腿外边缘与吊车梁外边缘的距离不宜小于70mm ； 牛腿底边倾角 a≤450 。 截面高度h0的经验公式： (13–21) 式中 、 —分别为作用于牛腿顶部按荷载短期效应 计算的竖向力和水平拉力的标准值； —裂缝控制系数，对支承吊车梁的牛腿取 0.65，对其他牛腿取 0.8； —应考虑安装偏差 200mm，当竖向力作用 点位于下柱截面以内时取 a=0； —牛腿于下柱交接处垂直截面的有效高度： ，当a 450 取 a = 450 。 牛腿局部受压验算 (13–22) 式中 — 局压面积。 牛腿的配筋计算 根据牛腿弯压和斜压两种破坏形式，将牛腿简化为三角桁架进行计算。 所以 (13–23) 当 a0.3h0 时，取 a＝0.3h0 。 内力臂 取h0 ＝0.95h 牛腿的构造 纵筋的锚固长度应过上柱中心线，la 的水平段（包括圆弧段）的投影长度不应小于0.4 la ，垂直段应为15d； 纵筋配筋率不应小于0.2%及0.45ft/fy，不宜大于0.6%，直径不应小于1