从二月新车型展望两大趋势，高研发投入成常态，国产高端化加速.pdfVIP

1. 高研发投入成常态，国产高端化加速——从二月新车型 展望两大趋势 1.1 众车企中短期业绩承压，行业竞争加剧 多因素影响致 2023 年 1 月销量滑坡，2 月车市进入缓慢恢复通道。2023 年开年， 受新能源补贴退坡和乘用车降价潮的双重影响，消费者观望情绪加重，叠加春节因素 扰动，2023 年 1 月车市走势低迷。根据乘联会数据，2023 年 1 月乘用车市场零售为 129.3 万辆，同比下降 37.9%，环比下降 40.4%，无论同比增速还是环比增速均创出 本世纪以来 1 月最低记录。步入 2 月，随着疫情影响的进一步淡化，消费者信心持续 恢复，车市同步进入温和恢复阶段，根据乘联会预测，2023 年 2 月，月零售将达到 135.0 万辆，同比增长 8%，环比增长4.41%。考虑到2023 年 2 月同比/环比分别多出 4/2 个工作日，当前车市与正常季节性表现尚有距离。展望 3 月，各地政府积极出台 的汽车消费补贴政策与新能源车企降价潮将对车市产生正向刺激效应，车市也有望 步入正常节奏。 表 1：2023 年 2 月周度汽车零售及预测(单位：万辆) 主要厂商 主要厂商 主要厂商第 主要厂商第