《城市轨道交通联锁系统维护》 课件 项目5 TYJL-ADX型计算机联锁系统 任务1 TYJL-ADX型计算机联锁系统概述.pptx

TYJL-ADX系统概述 学习目标熟悉TYJl-ADX型计算机联锁系统的特点。熟悉TYJl-ADX型计算机联锁系统的结构和每个部分的功能。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点TYJL-ADX系统是铁科院通号所基于日立公司ADX-1000型计算机联锁系统开发而成。引进以时钟同步、总线级比较技术为基础的、采用二乘二取二安全冗余结构的ADX-1000型计算机联锁系统的核心硬件及其专用软件平台。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点移植TYJL-TR9型计算机联锁系统的联锁软件，进行系统集成。对外围系统进行了重新配置和进一步的优化，完善了系统功能。开发适合中国铁路需求的新一代采用二乘二取二冗余结构的计算机联锁系统。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点TYJL-ADX系统是一个多层次、多微处理器的分布式控制系统。系统由相同的Ⅰ、Ⅱ两系组成，两系并用，可互为主备，提高了系统的可靠性；每系均全面采用二取二比较的软硬件安全冗余结构，确保系统的安全性。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点TYJL-ADX系统具有如下特点：（1）系统核心均采用特殊设计的专用故障-安全计算机。可扩展的主逻辑单元和执行表示逻辑控制单元都采用了时钟级同步、总线比较的二取二安全冗余结构。执行表示逻辑控制单元中采用了差动时钟级同步和总线比较技术，可更有效地抑制共模干扰的影响。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点（2）系统具有快速实时的故障诊断功能，能准确实现故障定位。系统除故障切换、人工切换之外，还具有定时切换方式。（3）系统结构简洁合理，两套冗余系统的主机笼独立设置，可实现完全意义上的单系脱机。系统支持现场脱机测试功能，易扩展，便于升级和改造。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点（4）监控机采用双机并行的工作方式，可支持多种显示和操作设备。（5）电务维护终端功能丰富，具有图像再现功能；可方便地与ATS和微机监测等系统接口。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点（6）使用CPMS专用操作系统和专用软件平台，对每个子任务的处理时间、处理顺序、内存使用等进行监督管理；使用专用的ADXLD编译、下载和调试工具对应用程序进行处理，确保软件在每一个处理环节的安全性；具有功能完备的计算机辅助设计软件，可一次性完全自动生成监控机、联锁机、接口控制器数据及与继电结合的设计配线图。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述1. 系统的特点（7）系统采用浮地安装方式，抗雷电能力强；可支持光纤环网连接方式，具有区域联锁功能。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述2. 系统的结构TYJL-ADX系统为分布式多计算机系统，它主要由控制台（MMI）、监控机（上位机）、联锁机和电务维修机组成。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述2. 系统的结构（1）控制台每个监控机输出一个显示器，两个显示器组成值班员使用的控制台。如果是两个屏的车站，每个显示器显示半个站场图像。如果是一个屏的小站，两个显示器重复显示站场图像。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述2. 系统的结构（2）联锁机联锁机是计算机联锁系统的核心部分，采用二乘二取二的冗余结构。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述2. 系统的结构（3）监控机监控机也称上位机，采用双套高可靠性的工业控制计算机，操作系统采用先进的嵌入式操作系统，使系统具有更高的稳定性。两台监控机同时工作，也可以独立工作。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述2. 系统的结构（4）电务维修机采用高可靠性的工业控制计算机，维修机采用和监控机大致相同的硬件配置。（5）综合配电为系统的各个部分提供稳定可靠的电源。 在城市轨道交通中，“车站”包括正线车站和车辆段/停车场。系统概述2. 系统的结构（6）远程诊断中心在线支持采用调制解调器以电话拔号的网络方式进行远程诊断。使用远程诊断，单位可通过网络远程访问维修机，获取联锁系统的运行记录。