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;; 牵引动力;;(2)牵引动力集中配置于两端。高速列车的两端为动力车,中间全部为无动力的挂车,牵引采用前挽后推的方式。两端设动力车可以有以下两种模式:;②动车组模式,即两端的动力车与其后的无动力挂车具有共同的转向架及铰接机构,构成动车组(如法国的TGV高速列车)。除位于正列车两端的列车转向架上装有牵引电动机外,相邻首尾的第二辆车的第一台转向架上也装有牵引动力装置。这种模式可保持正列车的载荷均匀,运行相对平稳;但由于编组固定,因而在列车长度方面的机动性较差。;;; 供电方式;
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