汽车行业中重型车辆电气化：挑战、政策解决方案和开放的研究问题（英译中）.pdfVIP

中型和重型 汽车电气化: 挑战,政策的解决方案, 和开放的研究问题 Beia施佩尔,Nafisa Lohawala,艾玛DeAngeli 报告23-03 2023年5月 关于作者 Beia史是 资源 的研究员和交通项目主任 未来（RFF）。在加入RFF之前，她是环境部门的首席高级经济学家。 国防基金，她在那里工作了近十年。斯皮勒是能源经济学家 具有电力和运输问题工作经验并参与 在电力公用事业诉讼中。她还拥有多年的工作经验 运输部门，最近的努力集中在电动汽车和 环境正义和探索电动汽车、卡车和公共汽车的采用。 Nafisa Lohawala是未来资源组织的研究员。她获得了博士学位 密歇根大学经济学学士-硕士学位后 经济学，辅修计算机科学与工程（算法） 印度理工学院，坎普尔。Lohawala的研究位于十字路口 产业组织、能源经济学和公共财政。她专注于 政府政策对环境和安全外部性的影响 运输部门以及其他运输问题，包括 中型和重型车辆的脱碳战略。 艾玛DeAngeli是未来资源的研究分析师。她毕业了 2020年毕业于俄克拉荷马大学，获得数学学士学位和BMA学位 在大提琴演奏中。然后，她获得了环境管理硕士学位 杜克大学环境经济学和政策专业学位 2022年的大学，专注于基于社区的环境管理和 气候变化政策。她之前的研究重点是将股权纳入 国家监管的影响分析。 确认 作者要感谢以下组织的投入和 协助撰写本文：NYSERDA，NREL，PGE，Consolidated Edison ，Volvo Trucks North America、CALSTART、Environmental Defense Fund 和 Cummins 。都 是我们自己的错误。 对未来的资源 我 关于复位触 发器 未来资源 （RFF）是一家独立的非营利研究机构 华盛顿。其使命是改善环境、能源和自然资源 通过公正的经济研究和政策参与做出决策。RFF 是 致力于成为最广泛信任的研究见解和政策来源 带来健康环境和繁荣经济的解决方案。 此处表达的观点是个别作者的观点，可能与那些不同 其他RFF专家，其官员或董事。 分享我们的工作 我们的作品可在署名下共享和改编- 非商业性-禁止衍生品 4.0 国际 （CC BY-NC-ND 4.0 ）许可证。你 可以以任何媒介或格式复制和重新分发我们的材料;你必须给 适当的信用，提供许可证的链接，并指出是否进行了更改， 并且您不得应用其他限制。您可以以任何合理的方式这样做 方式，但不得以任何方式暗示许可方认可您或您的使用。 您不得将材料用于商业目的。如果重新混合、转换或 基于材料构建，您不得分发修改后的材料。欲了解更多信息 信息,请访问/licenses/by-nc-nd/4.0/. 中型和重型车辆电气化：挑战、政策解决方案和开放性研究问题 二世 文摘 中型和重型电动汽车 （MHDEV）是一种很有前途的解决方案 使我们的运输部门脱碳。不仅技术先进，而且