液态粉煤灰台背回填施工方案.docxVIP

京石改扩建工程 JS18 京石改扩建工程 JS18 标台背回填施工方案 PAGE PAGE 2 台背回填施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、京石改扩建工程合同文件、施工设计图； 2、京石改扩建工程图纸、技术规范及标准化实施细则； 3、本合同段《施工组织设计》文件； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 （二）编制原则 1、遵照招投标文件、施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求。 2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 二、工程概况 本合同段为第 18 合同段，起点桩号为 K251+302，终点桩号为K256+400，路线全长5.266 公里。本标段涉及三个一等通道、三个管线交叉、四个二等通道、两个箱涵、两个三等通道，南水北调 K252+321 箱涵以及北汪分离立交。桥涵台背回填分两种形式，一种是 K252+321 箱涵，从涵底至涵顶采用液态粉煤灰，涵顶以上部分采用5%石灰土； 另一种是剩余的结构物，采用液态粉煤灰填筑。在台背路基处理范围 上路床底设置一层钢塑土工格网。桥涵台背粉煤灰路基与锥坡土应同时进行，台背填料与路堤或者路基之间采用台阶式搭接。 三、施工准备 材料准备 粉煤灰 粉煤灰为SiO2、Al2O3 和Fe2O3 的总含量应大于 70%，烧失量不应超过 10%，比表面积宜大于 2500cm2／g。 干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用。干粉煤灰如果堆放于空地上， 应进行覆盖以防止飞扬造成污染；湿粉煤灰含水率不宜超过35%，并在浇筑前测定含水率。 凝结的粉煤灰快应打碎，并应清除有害杂物。 （4）通常配合比范围为：水泥：粉煤灰：水=6~10%：94~90%:65~75%(外掺)，添加剂为水泥用量的 1%~5%。 水泥 水泥宜采用 32.5MPa,水泥堆放时应注意防潮。 水 水采用普通饮用水。 5%石灰土 采用内掺法拌制 5%石灰土。 外加剂 一般采用减水剂，其性能应能激发粉煤灰的早期活性，并具有早强， 增稠和减水的作用，具体技术指标如下： 细度：比表面积宜大于 300m2／kg，筛余量（0.08mm）不得超过 8%； 单浆可泵时间不得小于 24h 凝固。 机具配备 主要施工机械设备表 序号 机械设备名称 单位 型号 数量 备注 1 装载机 台 50 型 2 2 压路机 台 20T 2 3 混凝土搅拌运输车 台 10m3 4 4 自卸车 辆 8 5 平地机 6 挖掘机 台 220 1 7 推土机 台 140 2 8 洒水车 辆 1 9 旋耕梨 台 1 10 小型夯实设备 11 拌合站 120 12 发电机 150KW 人员配备 项目部管理人员安排 总负责人：黄峰涛 技术总负责人：赵学同现场负责人：刘青臣 现场技术负责人：赵晓鹏现场技术员：王亚坤、尹亚坤 试验负责人：李亚娜测量负责人：杨海龙 安全负责人：王树彬 施工劳动力安排 机械手 9 人，测量员 3 人，实验员 3 人，普通工 6 名，安全员 2 名， 管理人员 2 名。 四、施工方法及技术措施施工方法如下： 1、 基坑回填 每个结构物的基坑回填安排专人负责，留存影像资料，建立施工台账。回填前坑内清理干净、彻底，不留杂物，开挖后及时回填。基坑回填严格按照规范及标准化施工要求，以及总监办下发的专项施工要求分层填筑、夯实，压实度确保≥93%。 2、K252+321 箱涵台背回填 该涵洞台背回填设计为流态粉煤灰和 5%石灰土共同填筑。 当结构物达到设计强度的 100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后进行台背回填施工。 该涵洞两侧采用流态粉煤灰对称回填到涵顶，涵顶以上部分采用 5%石灰土回填。 (4)施工前由试验室确定配合比，通常配合比范围为： 水泥：粉煤灰：水=6~10%：94~90%:65~75%(外掺)，添加剂为水泥 用量的 1%~5%。 混合料采用拌合站拌合，使用拌合楼搅拌均匀，一般搅拌时间不小于 3 分钟。 混合料浇筑： a、混合料浇筑速度要与混合料的出料速度相匹配，使浇筑工作不间断。 b、混合料浇筑前检查模板支架，清理杂物积水，填塞模板间隙， 模板内面涂刷脱模剂。 c、混合料按照一定厚度、顺序、方向分层浇筑，在下层混合料初凝或重塑前浇筑上层混合料。斜面上浇筑混合料时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。 d、气温低于 5℃时，停止浇筑。进行浇筑前以1 米的灌注高度为单位，两侧对称浇筑，每灌注一次自然晾晒 2 天~3 天，待自然强度形成和开裂，对裂缝以1:2 的水泥浆灌注后，再进行下次灌注。且灌注过程中保持同一平面，