铁路路基翻浆冒泥整治研究.docxVIP

? ? 铁路路基翻浆冒泥整治研究 ? ? 吴静秋 摘 要：道路翻浆冒泥一直是我国铁路出现最频繁的基床病害之一。要减少和杜绝翻浆冒泥的发生，满足基床排水设计与规范，就必须采用合理的材料、技术，结合实际情况制定合理的施工方案，高度重视基床施工技术、工艺、机具及现场质量控制。在施工建设过程中，解决好基床防排水问题，是确保减少基床翻浆冒泥的关键。 Key：地铁路基;整体道床;翻浆冒泥;原因分析;整治 ：U216 ：A 1 翻浆冒泥及影响路基翻浆的主要因素 1.1 翻浆和冒泥 由于线路道床不洁，形成不透水层，当道碴内的泥土杂物含水量超过饱和状态和路基表层的粘土受地表水和地下水的影响逐渐泥化时，经过列车荷载的反复振动、挤压和抽吸，使泥浆通过道床向上翻冒，即为翻浆。冒泥是翻浆的另一种表现形式，它往往发生在比较软弱的粘性土或粉质粘土的路基面，特别是轨道结构层较弱的线路上，在列车反复振动和挤压作用下，路基面软塑的泥土顺着阻力薄弱的地方向外侧枕木头处及轨枕盒内冒出，称为冒泥。 1.2 影响路基翻浆的主要因素 影响路基翻浆主要有四个因素：土质、温度、水、与行车荷载。 1.2.1 土质 粉性土是最容易翻浆的土，该土的毛细水上升高度大，在0℃以下水分聚流严重，易使路基产生水分累积，造成严重的冬时冻胀，春时翻浆。黏性土透水性很差，粘聚力大，虽然毛细管水上升高，但上升速度较慢。因此。只有在水源供给充足，