电动汽车电池管理系统用故障注入测试规范.pdfVIP

T/CSAE 262—2022 电动汽车电池管理系统用故障注入测试规范 1 范围 本文件规定了电动汽车电池管理系统用故障注入测试的测试条件及要求、测试方法及测试结果判定 要求等。 本文件适用于电动汽车用锂离子动力蓄电池和镍氢蓄电池的管理系统，其他类型动力蓄电池的管理 系统及其他类型车辆的动力蓄电池管理系统可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 19596—2017 电动汽车术语 GB/T 27930—2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T 28046.2—2019 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷 GB/T 34590 （所有部分） 道路车辆 功能安全 GB/T 34657.2—2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第2部分：车辆 GB/T 34658—2017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试 GB 38031—2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求 GB/T 38661—2020 电动汽车用电池管理系统技术条件 GB/T 39086—2020 电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法 3 术语和定义 GB/T 19596—2017、GB 38031—2020、GB/T 38661—2020和GB/T 39086—2020界定的以及下列术语 和定义适用于本文件。 3.1 蓄电池管理系统 battery management system；BMS 监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态等），可以为蓄电池提供通信、安全、电芯均衡及管理 控制，并提供与应用设备通信接口的系统。 [GB/T 19596—2017，定义3.3.2.1.10] 3.2 蓄电池电子部件 battery electronics 采集或者同时监测蓄电池单体或模块的电和热数据的电子装置，必要时可以包括用于蓄电池单体均 衡的电子部件。 注：蓄电池电子部件可以包括单体控制器，单体电池间的均衡可以由蓄电池电子部件控制，或者通过蓄电池控制单 元控制。 [GB/T 19596—2017，定义3.3.2.1.5] 3.3 单体蓄电池 secondary cell 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被 设计成可充电，也称作电芯。 [GB/T 19596—2017，定义3.3.2.1.1] 1 T/CSAE 262—2022 3.4 可用容量 available capacity 在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的容量值。 [GB/T 19596-2017，定义3.3.3.4.5] 3.5 荷电状态 state of charge；SOC 当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。 [GB/T 38661—2020，定义3.6] 3.6 爆炸 explosion 突然释放足量的能量产生压力波或者喷射物，可能会对周边区域造成结构或物理上的破坏。 [GB 38031—2020，定义3.10] 3.7 起火 fire 电池单体、模块、电池包或系统任何部位发生持续燃烧（单次火焰持续时间大于1 s）。火花及拉 弧不属于燃烧。 [GB 38031—2020，定义3.11] 3.8 泄漏 leakage 有可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出至试验对象外部的现象。 [GB 38031—2020，定义3.13] 3.9 高压系统 high voltage power system 电动汽车内部B级电压以上与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统， 主要包括但不限于：