汽轮机EH油温高及其它常见故障的原因查找和解决过程（电力系统及自动化论文资料）.docVIP

汽轮机EH油温高及其它常见故障的原因查找和解决过程（电力系统及自动化论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：汽轮机EH油温高及其它常见故障的原因查找和解决过程 2 一、汽轮机EH油温高概述以及危害分析 2 二、汽轮机EH油温升高问题的原因以及解决措施 3 （一）电加热器误投 3 （二）环境温度高 3 （三）蓄能器短路 4 （四）主汽门以及调速汽门指令问题 4 （五）冷油器冷却能力问题 5 （六）溢流阀内漏 5 （七）卸荷阀卡涩以及安全油压问题 5 （八）伺服阀内漏问题 6 （九）效果对比分析 6 （十）冷却泵问题 6 （十一）经验的总结以及效果分析 7 三、EH油系统的维护和维修工作 7 四、汽轮机EH油系统其它常见故障分析 7 （一）无法挂闸现象 7 （二）油管接头出现泄漏现象 8 （三）EH油系统压力波动 8 文2：10kV配电线路常见故障的原因查找及处理方法 9 1故障分类 9 (2)接地故障：线路瞬时性接地故障；线路永久性接地故障。 10 2故障形成原因 10 (1)线路金属性短路故障有： 10 (3)跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障。 10 (4)小动物短路故障有： 10 (5)雷击过电压。 10 (6)线路瞬时性接地故障有： 10 (7)线路永久性接地故障有： 11 3故障判断 11 4故障查找 12 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 正文 汽轮机EH油温高及其它常见故障的原因查找和解决过程（电力系统及自动化论文资料） 文1：汽轮机EH油温高及其它常见故障的原因查找和解决过程 随着整个系统的不断运行，机组的容量也会逐渐的增加，相关参数也会产生一定的变化，汽轮机不同部位都在不断地扩大发展。这就要求必须增加汽轮机的不同汽门，提高驱动力，从而能够在很大程度上控制相关部件的运行状态。机组采用抗燃油，抗燃油具有良好的抗燃性能并且品质也是比较高的，促进整个系统稳定运行。汽轮机EH油系统则是进汽阀控制的非常重要组成部分，对于汽轮机的运行及机组安全具有重要的意义。 一、汽轮机EH油温高概述以及危害分析 在电厂当中，EH供油系统具有强大的功能和作用，能够为系统的运行提供高压抗燃油，是一种动力源泉。通过专业的控制器发出信号，从而调节不同汽门的运行状态。在整个系统当中使用合成油，能够保证流体的稳定性。EH供油系统当中存在不锈钢油箱，在油箱的顶部配置盖板。油箱的底部配置油泵，在油箱当中装有过滤网。油泵的出口侧装有逆止阀、隔离阀和溢流阀，油压超过设计数值的时候，便能够自动地将油送到油箱之内。除此之外，油箱需单独配置油净化设备，以保证酸值、水份、颗粒度等重要油质指标的受控。系统工作和运行的整个过程当中，油泵充分发挥自身作用，并且通过滤油器以及逆止阀进入到高压油管当中。 汽轮机EH油温升高会产生严重的负面影响，所带来的危害也是比较大的。在通常情况之下，EH油进行缓慢的氧化，但是油温升高就会导致EH油加速氧化，并且很快地进行分解，颜色变深。特别是油温在60℃以上的时候，EH油的质量发生变化，油的酸值升高会对抗燃油系统乃至整个系统设备造成很大危害并加速腐蚀，从而造成很大的安全隐患。与此同时，汽轮机EH油温不断地升高也会溶解相关的密封元件，导致元件发生堵塞和碳化。某个机组曾经就出现过这种状况，不得不停止运行。另外，油温升高对伺服阀寿命的影响也很大，伺服阀为保证一个大修周期的安全运行，一般不允许伺服阀处的油温超过55℃。由此看来，汽轮机EH油酸值不断地升高和变化，不断地吸收水分，就必须使用再生装置，降低酸值。如果情况比较严重就必须更换新油。 二、汽轮机EH油温升高问题的原因以及解决措施 （一）电加热器误投 在电厂当中汽轮机EH油温升高的一个主要原因就是电加热器误投。EH油温如果比较低，那么就无法正常进行，因此在完全启动之前就必须对EH油温进行加热。在机组运行中，EH油温的控制工作必须要做好，其中离不开电加热器的应用。如果EH油温在25℃以下，那么就应该充分应用电加热器，一般至少加热到35℃，方可投入EH油主泵运行，正常运行中供油温度比较理想的控制数值是40-45℃。电加热器一般应设置自动投退功能，防止误操作。为了保证系统的正常进行，就必须做出明确的规定，稳定运行过程当中就应该停止使用加热器，进行断电处理。 （二）环境温度高 电厂当中汽轮机EH油温升高主要受到周围环境的影响，整个系统工作环境温度较高就会促使油温升高，这个环境不止是厂房气温，还包括油管布置有无靠近热源或有无热的介质吹在油管等供