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绍兴市汽车运输集团有限公司?货运中心 改造工程 落 地式脚手架专项施工方案 浙江精工建设集团有限公司 2014 年 9 月 25 日 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 第一节、工程概况 1 第二节、编制依据 1 第四节、施工工艺技术 3 第五节、施工安全保证措施 8 第六节、劳动力计划 12 第七节、计算书及相关图纸 12 扣件式脚手架范本 扣件式脚手架范本 PAGE PAGE 1 / 24 落地式脚手架专项方案 第一节、工程概况 一、工程概况 工程名称绍兴市汽车运输集团有限公司?货运中心改造工程 工程名称 绍兴市汽车运输集团有限公 司?货运中心改造工程 工程地点 绍兴高新技术产业开发区卧龙路 建筑面积(m2) 总建筑面积约14771.75㎡ 建筑高度(m) 车间一（配件车间）结构类型为 框架六层（局部七层），建筑高度为23.80米； 基础形式 条形基础 主体结构 框架结构 建设单位 绍兴市汽车运输集团有限公司 设计单位 中铁工程设计院有限公司 二、脚手架搭设布置情况 建筑高度（M） 建筑高度（M） 层数 （F） 6 搭设高度 （M） 25 脚手架 横距、纵距、步距（M） 23.80 1.05m、1.5m、1.8 三、施工要求 1、脚手架的设计力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 2、确保脚手架在使用周期内安全、稳定、牢靠。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、脚手架在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求，操作人员需取得特殊作业人员资格上岗证。 第二节、编制依据 1、《建筑施工脚手架实用手册》 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 5、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号 6、本工程设计图纸 7、本工程施工组织设计 第三节、材料与设备计划 扣件式脚手架范本 扣件式脚手架范本 PAGE PAGE 3 / 24 1、构配件材质 、钢管 、规格：φ 48×3.5mm，钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》 GB/T700 规定。 、禁止使用：严重锈蚀、弯曲变形、有裂纹、无出厂合格证、无生产许可证、无检测合格报告的钢管。 、立杆两端面切口须平直，无斜口、毛口、卷口等现象。 、扣件 、质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定 、扣件在螺栓拧紧扭力矩达到 65N·m 时，不得发生破坏。 、新、旧扣件均应进行防锈处理。 、禁止使用：脆裂、变形、滑丝、无出厂合格证、无生产许可证、无检测合格报告的扣件。 、连墙件 φ 48×3.5mm 钢管，详细构造附后。1.4、脚手板 1.4.1、脚手板：整齐完好，禁止使用枯脆、破损、散边的竹芭。 、密目网 、网质符合 GB16909-2009 标准。 、2000 目/100cm2，均缝有“出厂合格证”和“安鉴”标志。 、禁止使用破损或有砼浆水污染的密目网；禁止使用无出厂合格证、无生产许可证、无检测合格报告的劣质密目网。 名称规格用途 名称 规格 用途 单位 总需用量 备注 φ 48×3.5mm 纵向水平杆、立杆、剪 刀撑 m 2600 长度6.0m 钢管 φ 48×3.5mm 横向水平杆、连墙件 m 500 长度1.2 脚手板 1.2m×0.9m竹笆片 脚手板与基础垫板 ㎡ 150 - 扣件 - 各杆件的连接 个 12000 与钢管配套 安全网 - 防坠 ㎡ 800 合格品 第四节、施工工艺技术 一、技术参数 【扣件式脚手架】 一、基本参数 脚手架设计类型 结构脚手架 脚手板设计荷载(kN/m2) 2 同时施工作业层 1 卸荷设置 无 脚手架搭设方式 双排脚手架 脚手架钢管类型 Ф48×3 脚手架架体高度H(m) 25 脚手架沿纵向搭设长度L(m) 243 立杆步距h(m) 1.8 立杆纵距或跨距l (m) a 1.5 立杆横距l (m) b 1.05 内立杆离建筑物距离a(m) 0.3 双立杆计算方法 不设置双立杆 纵、横向水平杆布置方式 纵向水平杆在上 横向水平杆上纵向水平杆根 数 2 横杆与立杆连接方式 双扣件 二、连墙件 连墙件布置方式 两步两跨 连墙件连接方式 扣件连接 三、施工荷载 装修脚手架荷载标准值 装修脚手架作业层数n 1 2 zjG zj G kzj (kN/m2) 【扣件式脚手架】 场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横向水平杆→纵向水平杆 (格栅) →设置卸荷钢丝绳→立杆→ 横向水平杆→纵向水平杆(格栅)→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。三、施工方法 1