特殊路基设计方法.pptxVIP

特殊路基设计方法;1、路基标准横断面设计;2、一般路基设计;3、路基土石方数量表;4、取土、弃土场;;5、路基防护; 生物生长环境恶劣的地区，应调查项目区生物群落和生长环境，并努力营造适合生物生长的环境。 喷浆、挂网喷浆、满铺护坡、护面墙等对环境破坏大，且无法恢复的防护方法尽量不用。;6、排水设计;第10页/共54页;二、常见几种特殊路基设计;2、软土的定义;软土沉降计算的影响因素;3、浅层软基处理;4、深层软基处理;水塘路基滑塌;水塘路基滑塌;广西南百路填土路基滑坡;减轻荷载;气泡混合轻质土的主要优点;优点 可进行垂直填土，节省昂贵的用地、减少拆迁，不但可节省高额的征地赔偿费，而且为工程的早期利用创造有利条件; ; 可大幅度地降低填土荷重，减少新老路堤的差异沉降及路堤附近建筑物的附加沉降，降低公路运营后的维修养护费用 ；;;; 垂直排水结合堆载预压法 这是造价低，经济实惠的深层软基处理方法。 要点：垂直排水通道、时间、荷载。 垂直排水通道：由塑料排水板或袋装砂井提供。排水板质量、是否是可测深的排水板；袋装砂井砂带质量、砂的密实性。袋装砂井处理深度20m以内。 时间：应争取足够长的时间。一般不少于半年。部分工程因为征地、土方来源缺乏，导致预压时间不足。 ;塑料排水板施工; 预压荷载 预压荷载大小：大了有可能导致路基失稳，小了预压效果不好。 预压荷载是临时性的，预压结束后，预压荷载要卸除，导致投资增加。 特别是缺土地区。 因此，水荷载预压有一定的优势。主要是要注意施工安全。;;加快施工期路基的沉降。 减小工后沉降量。 减小不均匀沉降。 检验了路基的稳定性。 节省了养护费用。 减少了不良社会影响。; 采用垂直排水结合堆载预压处理地基的构造物处理： 涵洞、通道采用反开槽法施工。 预留预拱度。 桥台采用先与地基同步进行地基处理、然后反开挖、再修筑桥台；或部分开挖，在路基上钻桩，修筑承台分离式桥台。;复合地基处理方法：;预应力管桩失稳案例广东广珠北段; 广西南百高速公路粉体搅拌桩施工质量很差。无法形成桩体;;关于加载速率;填土???率过快，导致路基失稳; 经过核查施工记录，路基滑塌前一个月，填筑的压实厚度达到194.5cm;(二)滑坡、高边坡处理;重庆黔江高速公路抗滑桩倒塌;广东惠莞高速公路边坡失稳处理;惠莞高速公路K34+590~K34+680左侧挖方边坡高度45.6m，因施工单位没有及时加固、防护，长期暴露，设计的锚索、锚杆都没有施工，路基于2009年6月开始失稳。 ⑴因地层岩性为风化岩，岩体松散，故采用二次劈裂注浆。 ⑵加大注浆压力。 ⑶将第1~3孔，作为试拔孔。并根据试拔结果，决定是否调整锚索间距。 ⑷施工时，密切注意施加的预应力，避免锚索被拔出。 ;⑸根据已经失稳的边坡，重新确定加固范围。 ⑹第1~3级都增设仰斜式排水孔。 ⑺加强巡视。巡视的道路要砍开。 ⑻观测标的设置要规范，便于长期保存、长期监测。 ⑼尽快按设计要求施工锚索、锚杆。; ;;;(三)泥石流治理;(四)地震液化;(五)岩溶路基处理;1、公路工程地质勘察体制:业主承担勘察费用:数量可以保证,质量没有办法控制。设计单位承担勘察费用:数量难以保证,质量容易控制。;2、勘察现行模式⑴多为挂靠。⑵地质技术人员、钻探人员、土工试验人员等关系相互脱节，利益相互冲突⑶地质调绘、钻探、物探、原位测试、土工实验工作相互脱节。;; 4、如何布置钻孔 先确定构造物的钻孔:如桥梁、涵洞、通道、隧道进出口。 再确定不良地质路段的钻孔:如高边坡、滑坡、泥石流、岩溶、采空区、软土路基等 最后再加密路基钻孔，使钻孔布置均匀。既不浪费，又不感觉偏少。; 谢 谢 !;感谢观看!