华升富士达电梯调试与维修手册.docx

. . . . 第一章 慢车调试 一、绝缘及电压测量 华升富士达电梯调试与修理手册 NEW CSVF 型 低压绝缘电阻测试 断开与掌握变压器相连接的 L30 线路的接地线〔黄绿线〕。 测量除动力电源、照明电源、开关盒的输出端以外的全部电流断路器，电路保护器的两端与地表间的电阻值。 测量通向盘外的全部配线〔终端及插件〕 用低压绝缘电阻计〔外加电压在 5V 以下〕测量，测量值在 5MΩ以上。 电源测量 合上 CB3 开关 变压器 1、2 号桩 AC380V 11、12 号桩〔L30、L40〕AC100V 13、15 号桩 AC19V VS20X 电源板 JB 插座A 侧 B 侧间电压均为 DC24V。 MC15X 继电器断相检测器 PW 灯亮。 合上 1SWA 开关 MC15X 继电器板 B2、B3〔L41、L30〕AC100V 二、机房独立运行的测试〔检测掌握屏是否有故障〕 接线确认 至电机三相动力线U、V、W 及接地线E 接线正确无误。 至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。 至制动器 B10、B20 接线正确无误。 至限速器 P1、P2 接线正确无误。 短接线路 MC15X 继电器板 TA1-5〔P2〕?T2-3〔P8〕?T2-5〔P8A〕 井道安全回路 C1-B6〔P8C〕?T2-7〔P10〕 轿厢安全回路 T1-3〔C1-A4〕?T2-6 〔C1-B1〕 轿门锁 T2-4〔P1 5〕?T2-2〔P1〕 厅门联锁 T1-2〔P23〕?T1-1〔P24〕 轿顶优先开关 IF118 板 H31-A6〔P17〕?H31-B6〔C-1〕 井道上终端限位〔LS11〕 H32-A6〔P18〕?H32-B6〔C-2〕 井道下终端限位〔LS21〕 掌握慢车运转 送电后，MC15X 继电器板 A、B、C、E、F、G 二极管亮。#1E 吸合，#6 吸合。 按住下按钮 BTN3，同时翻开 EQDO 开关，然后松开下按钮。 〔完成这个操作后，按下中按钮，假设LED 的 BIT6 灯亮的话，说明没有进入“安装运行〕，此时，关闭 EQSO 开关，再重进展一次操作〕 始终按住上按钮，轿厢慢车上行。始终按住下按钮，轿厢慢车下行。 特别状况下的对策1〕#6 接不通。 请确认短接安全回路的状况，富士达电梯对于安全回路进展多路检测，要确保每个检测点均已接通有电。 #B4 接通了，但一翻开接触器，#B4 又断开停顿。检查马达连接线U、V、W。 马达的旋转编码器的接线 PGA1、PGB1 有可能接反了。确认接线。 三、轿顶、轿厢慢车运行测试 撤除前面操作时所连接的短接线。 应完成的连接 轿厢顶?操纵箱连接无误 轿厢顶?轿顶操纵箱连接无误 掌握屏?轿厢顶连接无误 掌握屏?井道各限位连线无误 轿厢安全回路接通，地坑安全回路接通 轿厢照明电路接通 轿顶运转 把轿顶上的效劳开关 AUTO-INSPECT〔自动-手动〕切到INSPECT〔手动〕一侧， 在安全回路、门锁全部接通的状态下，同时按住 RUN 和 UP，电梯慢车上行。同时按住 RUN 和 DOWN，电梯慢车下行。 轿厢运转 轿顶上的用务开关置于AUTO 位置，轿厢操纵箱内的自动-手动开关置于手动一侧， 始终接住操纵箱内的“上”按钮，电梯慢车上行。始终按住“下”按钮，电梯慢车下行。 四、门机调试 完成光电〔光幕〕、安全触板的接线。 门机调整的有关尺寸要求 安全触板：当轿门开关门位置为 1/2 时，安全触板应凸现 35mm，触板触动 5-10mm 时，限位开关应动作。安全触板动作与开关门时无撞击声。 光电：光电管安装应保持门在开与关状态下电束聚中有效。 CTL 与 OTL 开关：开关门终端光电应在门开关闭前 3-4mm 位置，LED 电灯动作，开关检测板与光电管的间隙为 2.5±0.5mm。使马达在能耗制动力距与锁紧弹簧作用下把门关闭与翻开，保持良好的自锁状态，无撞击声。门开足时运行平滑，无撞击声，轿门缩进门套16mm。 4〕 2IR-1U、2IR-1D、2IR-3 三只轿顶感应器与井道感应板的插入尺寸为三位一样 10±1mm，感应器与感应板保持安装垂直。 5〕 光幕：安装应缩进轿门内 15mm，离地坎高度 15-20mm。二根高度相等。 门机调整步骤 插入 IR1 与 DUF 插头前先切断掌握屏掌握电源，撤除厅门与轿门的门锁短接线，把门位置放在 1/2 位置。 送电后，在轿顶同时按向下和向下按钮，通过门按钮确认动作，当轿厢位置在平层区域内，动作状态应为开门；在平层区域外动作状态应为关门，假设转向错误时，可交换门机接线U 与W 与编码器 DPGA 与 DPGB。 常见故障确实认 电机转向可观看 20#开门继电器，21#关门继电器的吸合动作情 况。 当电机有微量旋转时，可检查电机接线柱 A 与 H 间阻值〔约 23-1