车身损伤评估——课件.pptxVIP

情境二 车身损伤评估项目一车身结构的认识 对于事故车车身修复的技术人员来说，不管是进行车身附件的拆装和调整，还是进行钣件的拉伸校正或切割更换，熟悉车身结构是非常重要的。而且对于车身修复工作，许多维修项目能进行的前提就是要事先对相关车身附件进行拆卸，项目维修完成后还要把拆卸下来的附件正确安装回去。 车身机构的分类及特点：1.非承载式车身 是一种具有独立车架的车身，即是一种车身与车架分离的结构。其中车架是车辆承载、驱动、传动等装置安装的总骨架，而车身则是安装在车架上用于载人或装货的各种箱形构件与覆盖件的总称，也称为壳体。汽车的载荷几乎全部由车架所承受，车身壳体不承载或只在很小程度上承受由于车架弯曲或扭曲变形所引起的部分载荷。2、承载式车身 又称为整体式车身，是一种将车架与车身合二为一的整体箱形结构，没有独立的车架。底盘各部件是直接装配在车身上，汽车所承受的各种载荷，包括质量载荷、驱动力、制动力以及来自不同方向的冲击、振动等都由车身承受，所以叫做“承载式车身”。它在力学上是一种“应力壳体结构”。承载式车身按照发动机安装位置和驱动情况，可分为：前置发动机前轮驱动(FF) 车身、前置发动机后轮驱动(FR) 车身、中置发动机后轮驱动(MR)车身、后置发动机后轮驱动(RR) 车身等几种。承载式车身种类奥迪A6的前置前驱宝马5系的前置后驱法拉利F360的中置后驱保时捷911的后置后驱自行车、摩托车是怎样的形式呢？非承载式车身与承载式车身区别?形式特点非承载式车身承载式车身结构特点车身与车架主要利用螺栓通过弹簧、橡胶垫等减振材料挠性连接各个结构件，如底板、骨架、内外蒙皮、车顶等都是通过焊接的方法连接起来，形成一个整体刚性框架优点减振性能好，车架和车身之间的减振材料能吸收大部分振动和车架的扭转变形；安全性好，在汽车碰撞时，坚固的车架可确保车室内乘员的安全；可以细化支柱，加大风窗玻璃面积，改善视野；工艺简单，车架与车身分开制造，使整车装配有良好的工艺性，易于改装和维修利用高强度钢板，使整车质量轻，制造成本低，油耗小；生产工艺性好，适合现代化大生产；结构紧凑，室内空间相应增大；整车重心降低，在平坦道路上行驶稳定性好；安全性好，刚性车身结构和吸能区的设计大提高了车室内乘员的安全缺点整车质量增加，成本较高，油耗增大；车身高度提高，使上下车方便性受影响；生产制造需要有大型压床和较高的生产技术保证精度振动与噪声容易直接传到乘客室；车身维修时，不仅难度大，而且须使用专门设备和特定的检查与测量手段常用车型高级轿车，货车、客车和越野吉普车中低档轿车和豪华客车车身吸能区 是现代的汽车车身有意预留在前车身、后车身的“薄弱环节”，起着良好吸收冲击能量的作用；而中间车身的乘客室及其周围一般要比前、后车身坚固且有良好的整体性。这些有意设计的“薄弱环节”叫吸能区或溃缩区，也叫压扁区。这样可使汽车在碰撞时，前部或后部通过变形吸收了碰撞能量，而保证了中部的安全。通常有孔式结构、褶皱式结构、波纹管状结构（也叫手风琴结构）等。汽车上的吸能结构项目二车身损伤评估及修复流程注：车辆预检或评估时应遵循顺时针、由外至内、由上至下的原则为什么要做损伤评估？损伤评估过高评估过高过多的作业时间及维修项目过多的零件更换作业钣喷车间不能接收新工单费用过高零件订购业务损失报废零件的回收顾客信任度降低浪费人力资源钣喷车间维修车辆减少损伤评估过低评估过低过少的作业时间及维修项目缺少相关零件更换作业降低维修质量延误交付日期零件再订购收入降低作业中断等待配件浪费时间顾客信任度降低浪费人力资源索要追加配件费用困难钣喷车间维修车辆减少情境三 车身附件维修更换项目一车灯总成的更换比亚迪F3R前照灯总成前照灯灯泡类型情境四 常用手工工具的使用 锤有圆头锤、斩口锤、钣金锤、木锤、橡胶锤、平锤、形锤和摔锤等数种。其中，圆头锤、斩口锤、八角锤、钣金锤、木锤和橡胶锤的规格和用途见表 3-1。表3-1 锤的种类及用途名称简 图规 格（㎏）用 途圆头锤0.25；05；0.75；1；1.25；1.5 作一般锤击用，如錾削、矫正、铆接等斩口锤0.0625；0.125；0.25；0.5用于金属薄板的敲平及翻边等八角锤0.9～10.9 用于手工自由锻锤击工件，如原来材料的矫正、变形等表3-1 锤的种类及用途（续）钣金锤0.25～0.75 用于金属薄板的放边与收边加工木锤0.25～1.5用于锤击薄板、有色金属材料及对表面粗糙度有较高要求的表面可防止锤痕橡胶锤0.25～0.5适用于有色金属材料（铝、 铜）工件的加工1、钣金锤正确使用方法 使用钣金锤，应灵活地握住离锤柄端部1/4的地方，敲击时用手腕出力，垂直敲击要击打部位，并使锤作环状运动，让锤子从金属表面弹回来，如图示。 要根据敲击表面的形状选择钣金锤种类，具有平坦锤面的锤子适用于平坦