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涵洞接长施工方案 312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 改扩建工程 涵洞接长施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程 投资建设项目SG-1标段项目经理部 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第1页。二○一五年十二月十八日 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第1页。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 三、 施工组织和施工安排 1 1. 资源配置计划 1 2. 工期及施工进度计划 2 3. 施工组织体系 3 四、 施工准备 3 五、 涵洞接长施工原则 3 六、 施工工艺 3 七、 施工方法及主要工序操作要点 5 1. 箱涵施工技术要点 5 2. 圆管涵施工技术要点 8 3. 盖板涵施工技术要点 9 八、 实体质量保证措施 9 九、 外观质量保证措施 12 十、 安全保证措施 16 1. 管线保护措施 17 2. 架空线路安全防护措施 17 3. 吊装安全措施 17 4. 用电设备安全措施 18 5. 机械设备安全管理措施 19 6. 雨季施工安全措施 19 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第2页。 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第2页。 涵洞接长施工方案 编制依据 《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 既有涵洞的坐标、高程等测量数据 工程概况 本项目涵洞接长共分为箱涵、圆管涵和盖板涵三种形式。具体工程数量详见下表： 涵洞类型 孔跨布置 数量 接长长度 箱涵 × 3 × 2 圆管涵 1-Φ 1 1-Φ 1 1-Φ 1 盖板涵 × 根据现场管线情况确定 施工组织和施工安排 资源配置计划 主要施工人员配置 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第3页。为保证涵洞接长施工的顺利进行，随着工程的进展变化情况，各施工队伍将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理。初步计划每个箱涵接长施工作业点投入的主要人员数量不少于20人，圆管涵、盖板涵接长施工投入的人员根据工作量酌情增减。详见下表： 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第3页。 序号 施工人员 人数 1 现场负责人 1 2 施工员 1 3 技术员 1 4 安全员 1 5 钢筋工 4 6 混凝土工 4 7 木工 4 8 普工 4 主要施工机械设备配置 根据涵洞接长施工的特点和工程周期，合理配置施工机械设备，统筹安排，以满足工程需要，确保工程如期完成。为此，根据其工程量、工程特点及实际施工经验，配备如下机械机具设备： 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 1 吊车 25t 台 1 2 挖掘机 ZAXI225 台 1 3 装载机 ZL500 台 1 4 柴油发电机 150KW 台 1 5 交流电焊机 BXI-400 台 4 6 钢筋弯曲机 台 1 7 钢筋切断机 GQ40A 台 1 8 振捣棒 φ50 台 4 工期及施工进度计划 按照施工合同要求的工期，依据总进度计划，根据涵洞接长工程的具体工作量及施工现场实际状况，综合以往的实际施工经验，施工顺序本着先具备条件先施工、立体交叉流水作业的原则。 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第4页。涵洞接长施工初步拟定于2013年7月7日开始，2013年7月30日结束。 涵洞接长施工方案全文共26页，当前为第4页。 由于在施工过程中有可能受到现场施工条件等一系列因素的影响，部分施工进度可能在具体实施阶段作适当调整，但我们将全力以赴地克服各种不利因素的影响，确保本工程总进度计划不变。 施工组织体系 涵洞接长施工组织机构及质保体系、安保体系详见附图。 施工准备 技术准备 对现场既有涵洞的坐标、出入口高程、流水面坡度、与线路夹角等进行复测，并与设计数据进行对比，如有偏差，及时联系业主、设计、监理单位，确定处理措施。 现场准备 施工前对涵洞接长范围内的管线和地下构造物进行调查，并及时与相关产权单位取得联系，进一步核实管线的类型、埋深、走向，在地面做好标记，与产权单位共同确定迁移和保护措施，安排专人监控。 涵洞接长施工原则 既有涵洞的坐标、高程与图纸偏差不大时，应根据其线形、流水面坡度进行顺接；偏差较大时，及时联系业主、设计、监理单位，共同研究确定处理方案。 施工工艺 新建涵洞与