汽车润滑材料的合理使用课件.pptVIP

汽车润滑材料的合理使用 润滑材料合理使用的意义——减少摩擦阻力，减少零件磨损、延长使用寿命，减少维修工作量，达到提高汽车利用率的目的。 合理使用问题——发动机润滑油的合理使用，齿轮油的合理使用，润滑脂的合理使用和润滑油的再生。 在行业管理中推荐“定期检测、按质换油”，对营运企业有重要经济意义。 1. 汽车润滑材料的使用原则 ①符合原厂说明书的技术要求； ②运输存放必须遵守有关规定，防止污染变质，保证安全； ③不同种类、牌号的润滑材料不得混合使用，更换使用不同牌号润滑材料时必须做好清洗工作； ④进口车辆改用国产润滑材料时，应注意选用相应牌号； ⑤认真做好废料的回收工作，防止混入水分和杂质。 1.3 汽车润滑材料的合理使用 一、发动机润滑油的合理使用 2. 对润滑油性能的要求 ①适当的粘度和粘温特性； ②适当的润滑性（油性）； ③一定的热稳定性； ④良好的抗氧化安定性； ⑤ 较低的凝点； ⑥在氧化和燃烧中无胶质沉淀； ⑦不含腐蚀性物质； ⑧不含机械杂质和水分 3. 主要品种、牌号的选择与使用 1）发动机润滑油等级 SAE（美国汽车工程师学会）的粘度分类法 W组系列——六个级别（0W,5W,10W,15W,20W,25W),冬用； 非W组系列——五个级别(20,30,40,50,60)，春秋和夏用； 多级机油——用双重粘度级别号码标注，如10W/30、15W/40，可在一定地区内冬夏通用。 一、发动机润滑油的合理使用 一、发动机润滑油的合理使用 API（美国石油学会）的使用条件分类法 S系列——汽油机油系列，有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH和SJ等级别； C系列——柴油机油系列，有CA、CB、CC、CD、CE和CF等级别。 一、发动机润滑油的合理使用 我国标准（GB/T7631.3-1995） 据粘度等级分类（牌号，粘度级）：直接采用美国SAE标准，共11个等级； 参照API分类法制定了内燃机润滑油质量等级分类标准。分为SB、SC、SD、SE、SF及SG级汽油机机油和CC、CD 、CD-Ⅱ、CE和CF-4级柴油机机油以及RA、RB、RC和RD级二冲程汽油机油。 2）润滑油的选择与使用原则 品种的选用——机型越新、工作条件越苛刻，使用的品种级别应越高。缺少所需品种时，可以高代低，不可以低代高 粘度等级的选用——参照《石油产品标准的气温资料》（中央气象局编）按10%风险率的最低气温（℃）正确选用。 一、发动机润滑油的合理使用 汽油机润滑油的选用、柴油机润滑油的选用、 二冲程汽油机润滑油的选用（自学） 更换周期——使用时间的长短是影响润滑油是否老化变质的基本因素。在一般地区，通常小轿车采用SE级机油，更换里程可达1.2万km~1.5万km；制造厂说明书通常按较差的使用条件推荐为5000km，8000km或10000km。 一、发动机润滑油的合理使用 车用齿轮油的合理使用（用于驱动桥和手动变速器等齿轮传动机构） 1. 我国标准 参照API使用分类——有CL—3（普通）、CL—4（中负荷）、CL—5（重负荷）三个级别。 等同采用SAE粘度分类标准。 二、车用齿轮油的合理使用 2. 选择与使用 1）使用条件——双曲线齿轮、高速传动或低速大负荷传动均要求选用较高或高级别齿轮油。 2）粘度级别——由于车用齿轮油更换周期较长（推荐为4.5万km），应该尽可能选用多级机油，如80w/90，85w/140等级别。 3）更换周期——油质变化较慢，可以较车用机油有较长的更换周期。 国外可达5~12万km，国内营运企业4~5万km，制造厂要求2~3万km。 二、车用齿轮油的合理使用 三、车用润滑脂的合理使用 1.润滑脂特点——介于液体与固体之间的半流动塑性物质。当负荷超过一定值时会产生类似液体的粘性流动。粘度随摩擦表面相对速度的增加会显著下降；温度变化时粘度变化很小。 2.润滑脂组成——是稠化了的润滑油。基本组成有润滑油（占总量的80%—85%）、稠化剂和添加剂。 3.我国的标准及选用——采用国际标准（ISO）分类方法，共9个等级。