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基于事例分析基坑围护结构设计 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：基于事例分析基坑围护结构设计 1 3.2黄土地区地铁站基坑围护结构近年来黄土地区基坑围 4 文2：浅析广佛地铁车站基坑围护结构设计 6 2 围护结构设计 7 2.1 地质条件 7 第三系、白垩系 8 2.2 围护结构设计 8 2.3存在的问题 9 （一）广佛线佛山段工程场地范围内分布有厚度不均的淤泥 9 （二）勘察阶段 10 （三）首通段两层车站基坑开挖深度约16~18m 10 （四）如表2所示 10 （五）如表3 11 3 建议 11 3.1 源头上重视 11 3.2过程中控制 12 3.3实践中总结提高 12 4 结语 12 原创性声明（模板） 13 正文 基于事例分析基坑围护结构设计 文1：基于事例分析基坑围护结构设计 引言基坑工程是一个综合性的岩土工程问题，并且也是土力学基础工程中的一个古老的传统课题，它几乎涉及到工程与岩土岩土力学的各个领域：比如土力学、结构力学、水文地质学、工程地质学以及监理、监测、施工方法等多个领域。进入21世纪，计算机技术的不断发展进步、基坑测试技术的不断提高，引领基坑工程进入了一个快速发展的时期，各种创新的设计理念、完善的设计理论和先进的测试技术不断地被应用于基坑工程中。 基坑工程是一项庞大而复杂的基础工程，几乎涉及到岩土力学与工程的各个方面。在基坑开挖过程中不仅要保证自身的安全与稳定性，同时还要有效地控制基坑周围土层发生的移动以及保护周围环境安全。实践研究表明，设计不合理、施工措施不得当，现场管理不完善等，都会造成土体失稳现象，并可能导致基坑周围建筑出现裂缝、发生倾斜、地下管线断裂等，轻则影响居民生活质量，重则破坏环境甚至造成人员伤亡。因此，基坑围护结构设计显得尤为重要。 1基坑开挖与围护状况特点近年来，基坑开挖及其围护问题已经成为建筑工程界的热点问题之一。 随着基坑工程数量与日俱增、规模日渐加大、分布区域多样化，其暴露的问题也愈发严峻。在我国，基坑开挖与围护状况具有以下特点：（1）基坑越挖越深。大中城市的高层建筑地下室普遍建1～2层，而3～6层地下室也不断出现。因此，基坑深度多大于10m。 （2）工程地质条件越来越差。由于我国地域辽阔，地形条件多样化，城市建设地质条件复杂。大多发达城市位于湖滨、海滨、淤河、泥塘或沼泽地等特殊地质条件。 （3）基坑的周边有已经建成或正在建设的建筑物。在工程的建设中不但要保证基坑本身的稳定性和安全性，还要考虑周边的建筑物或公共设施是否安全，如果基坑建在建筑物密集地区，那么该区域内建筑物的正常运行必定会受到影响。 （4）基坑围护方法较多。诸如钢支撑、木支撑、砂袋堆撑、拉锚、抗滑桩、注浆、喷锚网、人工挖孔桩、深层搅拌桩、地下连续墙等围护法，以及各种墙、管、桩、板、撑同锚杆联合围护法等，多种多样。 （5）基坑工程事故时有发生。造成市政交通堵塞，影响居民安定生活，给国家造成巨大经济损失。 基于以上所述我国基坑开挖特点及围护方法，基坑开挖与围护依据不同地质条件实施不同施工方案，以确保工程顺利进行，降低事故发生可能性，为人民安定生活及国家事务正常运行提供有力保障。 2基坑围护体系简介基坑围护体系，是由围护结构与支撑结构共同构成。围护结构主要承受由于基坑开挖过程中侧向土体卸载产生的侧向土压力和水压力，另外还要将上部所承受的压力传递给支撑结构以减少挡土结构由于受到大的侧向土压力而发生大变形。基坑围护体系，是由土体和支护结构共同作用形成的一个整体，由于基坑开挖过程中由于受到基坑周围建筑物及地下管线等因素的影响，所以对支护结构变形及其安全的要求往往很高。在基坑施工过程中，一方面要保证基坑内部施工便利、基坑的安全稳定，另一方面还要控制基坑四周土层的变形程度在可控范围内，以确保周围建筑物、管道的安全正常使用。 目前，主要的围护结构类型有：内撑式围护结构；悬臂式围护结构；重力式围护结构；拉锚式围护结构；土钉式围护结构。随着基坑工程的不断发展，将在基坑建设中衍生出新的围护结构和支撑结构施工方法与施工工艺。 3基坑围护结构设计事例分析3.1四川某地铁车站基坑围护结构目前我国地铁车站建设主要采用的是钻孔灌注桩或钻孔咬合桩、土钉墙支护或喷锚网支护、型钢混凝土复合搅拌桩（SMW工法桩）、和地下连续墙等基坑围护结构。 由于本工程基坑四周下方埋设众多市政管线，紧邻基坑4m处埋有长乐桥的桥墩，在基坑开挖、降水过程中，若采取措施不利，会导致周围土体产生侧向位移和变形，从而使桥基发生不均匀沉降而产生倾斜，甚至影响桥梁结构的稳定安全。 根据湿陷性黄土已有的基坑工程成功的实践经验，类似的