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伺服阀滤网污堵导致多个调节阀摆动问题解决 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：伺服阀滤网污堵导致多个调节阀摆动问题解决 2 3调节阀摆动相关情况 3 3.1机组检修情况 3 3.2机组运行情况 3 3.3机组EH油质情况 4 3.4EH油压情况 4 3.5第一阶段调节阀摆动情况 4 第一阶段，仅单个GV2摆动 4 3.6第二阶段调节阀摆动情况 5 3.7第三阶段调节阀摆动情况 5 4调节阀摆动问题处理与分析 6 4.1第一阶段处理 6 4.2第二阶段处理 6 4.3泡沫特性值不合格与摆动关联性分析 7 4.4调节阀摆动原因分析 7 5.1消除伺服阀线缆松动 9 5.2油动机供油波动及滤网污堵造成供油不足的分析思路 9 5.3滤网污堵直接导致调节阀摆动的事实值得关注，引以为鉴。 9 5.4短暂的伺服阀卡涩或节流孔堵塞是滤网污堵失效的表 9 文2：伺服阀设计知识管理方法 9 一、设计类知识管理框架 10 二、伺服阀设计基本知识库管理 10 三、在役伺服阀产品资源管理 10 参考文摘引言： 12 文章搞要 12 原创性声明（模板） 12 正文 伺服阀滤网污堵导致多个调节阀摆动问题解决 文1：伺服阀滤网污堵导致多个调节阀摆动问题解决 1引言 汽轮机调节阀开度摆动问题是业内棘手问题。面对汽轮机调节阀摆动，应视检修、运行情况结合摆动的连续或间断性特征分析，判定是调节阀及连接机构自身卡涩还是执行机构问题，兼顾调节阀开度指令与行程反馈变化是否同步去排查处理。热工原因导致调节阀摆动大多是连续性的。当发生LVDT故障、LVDT线缆坏损、松动及LVDT铁芯与连接杆连接松动等情况引起摆动，调节阀开度指令与行程反馈变化一般不同步，而因转速、压力及一次调频响应等引起的摆动则同步。机务方面，阀点曲线不平滑引起调节阀摆动一般是连续性的。油质泡沫特性指标不合格引起调节阀摆动时，一般是会伴随有EH油管道振动现象，发生周期性抖动状不受控的微小摆动。其余诸如调节阀、油动机及其连接机构自身卡涩，EH油质颗粒度不合格，短暂伺服阀卡涩等导致的摆动一般是间断性，往往表现为开度指令与行程反馈变化不同步，也即不受控的摆动。 本案例再现单个调节阀摆动诱发的，因油动机伺服阀进油滤网（文中简称“滤网”）污堵导致汽轮机多个调节阀自行关闭等开度间断性不受控的摆动问题分析与处理。滤网污堵直接导致调节阀摆动的事实值得关注，引以为鉴。短暂的伺服阀卡涩或节流孔堵塞是滤网污堵失效的表现形式与结果，处理时应先更换滤网的观点值得采纳。 2概况 河南某电厂，2×210MW机组。哈汽厂C160/N210-12.75/535/535型汽轮机。配备哈尔滨汽轮机控制工程有限公司的数字式电液调节系统（DEH），抗燃油压14±0.5MPa。EH油执行机构均为单侧供油式油缸，阀门开启力油压提供，关闭时则依靠操纵座的弹簧力。EH油泵为恒压变量柱塞泵，最大流量100L/min，可自行调整流量，以保证系统压力稳定，减轻液压冲击。高压调节阀油动机4台，中、低压调节阀油动机各2台，由电液伺服阀实现连续控制。伺服阀调整时有一定的机械偏置，以便在运行中突然发生断电或失去电信号时，凭借机械力滑阀偏移一侧，使调节阀关闭。为保证EH系统清洁及伺服阀中的节流孔、喷嘴和滑阀能正常工作，进入伺服阀的EH油均先经过一个3-10μm的滤网。厂家建议在正常工作条件下滤网应每6个月更换一次。 本案例为该厂#2机组。2016年11月13日机组启动并网运行正常，2016年11月15日发生#2高压调节阀GV2摆动，随后于2016年11月16日相继出现多个调节阀摆动。消除伺服阀线缆松动，解决GV2摆动，通过滤网更换，最终于2017年2月11日彻底解决多个调节阀摆动问题。 3调节阀摆动相关情况 3.1机组检修情况 机组于2014年10月17日A修完毕。EH油系统滤网全部更换，实施短路板油循环，确保EH系统清洁及油质颗粒度等指标合格。 2015年10月、2016年11月各进行一次C修，EH油系统所有滤网均未更换。2016年11月C修期间，针对长期油质颗粒度不合格问题，放油清理EH油箱，少量补加新油，加强滤油工作。 3.2机组运行情况 2014年10月至2016年11月期间，多次启停机运行情况良好，未发生调节阀开度大幅度摆动问题。2016年11月13日机组C修后启动并网运行正常，于11月16日发生多个调节阀摆动问题。 3.3机组EH油质情况 颗粒度方面，2016年11月16日发生调节阀摆动立即取油样化验颗粒度6级合格。保持滤油直到2016年12月份颗粒度达3级优秀；