规范化—抗震专项设计.docxVIP

项目：苏州市公共交通管理中心 目次 工程概略 1.1建设地址 1.2结构种类 1.3结构信息 1.4建筑设计标高 设计依据 2.1使用的规范、规程和标准 2.2参照资料 2.3岩土工程勘探报告 2.4设计基本参数 2.5建筑抗震 2.6设计荷载 地基基础 3.1水文地质条件 3.2土层散布及工程特性 3.3基础设计 结构材料： 4.1混凝土： 4.2钢材： 4.3后砌填充墙体材料 结构设计：  抗震专项设计 5.1结构单元区分 5.2结构体系 5.3楼盖布置 5.4计算原则及输入信息 5.5结果计算与剖析 5.6裙房、连廊主要计算参数 裙房连廊主要计算参数 特殊举措及结论 附录 9.1建筑初步设计图 9.2结构初步设计图 9.3结构计算书详见各单体 苏州九城都市建筑设计有限企业 项目：苏州市公共交通管理中心抗震专项设计 1工程概略 结构信息: 1.1建设地址：苏州市东南环立交桥西南侧，京杭运河东、湄长港北。 南塔楼 北塔楼 裙房a区 裙房b区 连廊 地下层数 2 2 2 2 2 1.2结构种类：本工程地下两层，地上22层，裙房4层，经过设置五条抗震缝地面以上分为南北两高 地下室功能 汽车库 汽车库 汽车库 汽车库 汽车库 层塔楼，塔楼高度92.800m，局部机房顶标高99.000，a区、b区两块多层裙房，裙房高度 20.800m， 连廊高度20.800m。区位区分图详见下列图，结构信息见下表： 地上层数 22 22 4 4 4 餐厅、指挥中 主楼功能 办公 办公 会议 连廊 心、展览 房子高度（m） 92.80 92.80 20.80 20.80 20.80 标准层层高（m） 4.0 4.0 5.2 5.2 5.2 标准层平面长（m） 50.4 50.4 49.47 25.1 28.34 标准层最小宽度 28.28 28.28 40.1 23.37 11.3 标准层折算宽度 28.75 28.75 47.55 23.87 11.3 地下室基础埋深 10.9 10.9 10.9 10.9 10.9 1.3住宅室内地坪标高±0.00相当于黄海高程的3.600米. 2设计依据 2.1使用的规范、规程和标准： (1).《建筑工程抗震布防分类标准》GB50223—2008； (2).《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068—2001； (3).《建筑结构荷载规范》（2006年版）GB50009-2001; (4).《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011； 苏州九城都市建筑设计有限企业 项目：苏州市公共交通管理中心 抗震专项设计 (5).《建筑抗震设计规范》GB50011—2010； 足JGJ3-2010第3.6.3条的结构举措，由于框架部分分派的的地震剪力小于结构底部总地震总剪力的 (6).《混凝土结构设计规范》GB50010—2010； 10%，故对墙体的抗震等级提高一级；裙房 a区设有调动指挥中心，抗震布防类型为乙类，抗震计算按 (7).《砌体结构设计规范》GB50003—2011； 6度（0.05g），框架抗震等级三级；裙房 b区抗震布防类型为丙类，抗震计算按 6度（0.05g），框架 (8).《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3—2010； 抗震等级四级；连廊抗震布防类型为丙类，由于连廊为单跨框架，抗震计算按 6度（0.05g），框架抗 (9).《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 震等级三级。 2.2参照资料：《全公民用建筑工程设计技术举措结构》-2009。根据工程地质勘探报告：建筑场所类型为III类；本场所属于可进行工程建设的抗震一般地 段，适宜本工程建设。场所内不存在对工程建设不利的液化土层。 2.3岩土工程勘探报告： 江苏苏州地质工程勘探院2012年5月提供的《苏州市公共交通管理中心地块项目岩土工程勘 察报告》（工程编号：2012-K-162 ）。 2.6设计荷载 2.4设计基本参数 恒荷载 结构的设计使用年限为 50年。 类型 标准值（kN/m2） 备注 建筑结构的安全等级为二级（结构重要性系数γ=1.0）。 1 坡屋面（不上人） 5.0+板自重 2 平屋面（上人） 4.0+板自重 地基基础设计等级为甲级，进行沉降验算。 3 楼面 2.0+板自重 混凝土结构的环境类型：地下结构与土或水接触的部分为二 a类，其余为一类。 露台 2.0+板自重 4 砌体结构施工质量控制等级取B级。 5 地下室顶板（室内） 2.0+板自重 2.5建筑抗震： 6 地下室顶板（室外） 30+板自重 抗震布防烈度为6度，设计设计基本地震加快度值为0.05g，设计地震分组为第一组。 内墙采用粉煤灰加气混凝土砌块，按 3.0kN/m2计算。 外墙为玻璃幕墙按1.5kN/m2计算。 建筑抗震布防类型：根据《建筑工程抗震布防分类标