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连续桥梁在高速铁路的施工管理和技术对策 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：连续桥梁在高速铁路的施工管理和技术对策 1 一、连续桥梁在高速铁路施工技术管理存在的问题 2 1、结构参数 2 2、施工技术与施工监测 2 3、模型构建和温度变化 2 二、探讨当前高速铁路桥梁连续梁施工的常用技术对策 3 结束语 5 文2：通信技术在高速铁路的应用 5 1高速铁路中加强通信技术运用的重要意义 5 2高速铁路中现代通信技术具体应用 6 3结束语 9 原创性声明（模板） 9 正文 连续桥梁在高速铁路的施工管理和技术对策 文1：连续桥梁在高速铁路的施工管理和技术对策 引言 近年来，我国交通公路、铁路发展迅速，2015年高铁里程已经超过5000公里，高速铁路的快速建设过程中，需要建设大量的高速铁路桥梁连续梁，高速铁路连续梁是高速铁路建设过程中具有较大施工难度的关键工程，高速铁路连续梁还需要花费大量的资金成本，建成投入运营后如果出现了质量问题会给高铁造成重大事故，事故一旦发生，会给人们的生命和财产带来严重威胁，会给社会带来重大影响，因此，高速铁路连续梁的质量问题是高速铁路建设技术人员共同关注的重要课题。 一、连续桥梁在高速铁路施工技术管理存在的问题 1、结构参数 结构参数是高速铁路连续桥梁施工管理中建立计算模型最基本的资料，如果結构参数存在问题将直接影响连续桥梁施工技术参数的计算，进而影响连续桥梁施工质量。我国高速铁路连续桥梁施工过程中，结构参数存在的问题主要有材料弹性模量计算不精确、施工弹性模量监管不严格，导致连续梁施工完成阶段实际材料弹性模量与设计模量相差太大，造成连续梁结构变形影响施工质量。 2、施工技术与施工监测 施工技术是影响连续桥梁施工质量的主要因素，在施工过程中高速铁路施工单位应高度重视施工技术管理。但是我国很多施工单位并没有认识到施工技术方案对施工质量的作用，在施工过程中施工管理理念落后，选择施工技术不成熟，增加高速铁路连续桥梁施工工程量和施工误差，降低连续桥梁的施工质量。 3、模型构建和温度变化 连续桥梁计算模型的构建直接影响施工结构参数、设计参数的精确度，直接关系着连续桥梁的施工质量，对高速铁路单位来说非常重要。但是我国部分施工单位不重视计算模型的构建，在构建时存在应付心理，选择的计算模型和构建理论不符合实际需要。 二、探讨当前高速铁路桥梁连续梁施工的常用技术对策 任何工程在施工之前都要完整的施工方案，连续梁施工也是如此。不同的桥梁的规模有大有小，设计也不尽相同，施工单位在施工之前，必须要仔细研究设计单位对桥梁的设计方案，结合施工单位现有的施工技术结合实际的情况完成连续梁施工方案的制定，在方案制定的过程中，必须要根据我国制定的相关施工技术规范，对施工方案进行仔细的研究探讨，最后确定的施工方案要保证最为合适。施工单位在施工的过程中对施工时间的控制也是非常必要的，有了明确的施工时间其他环节的施工才能有序的得到确定，施工人员在施工的过程中要严格遵守确定好的施工方案，保证工序的完整无误保证连续梁的质量。施工单位要注意施工设备的进厂检查，减少施工时出现的措施，保证施工人员的安全是工作的重要一方面。 1、挂篮悬臂浇筑是连续梁施工的重点，在混凝土浇筑的过程中必须要保证桥墩两侧的工作平台平衡稳定，做好对控制线的把控，挂篮的起重方案要根据具体的周围的施工的环境选择，根据对多个桥梁连续梁施工的具體情况分析调查可知，在多数的方案中的制定时关键的析架设置在前端，下面的蓝架在后端，挂篮形成的工作平台安装要按照一定的步骤保证符合行业的规定。初步的安装固定之后必须要做一定的检查，确保能承受住一定的压力，保证工作过程中的安全，可以选择让吊篮承受渐变的压力然后做出力学曲线，参考一定的数据经过仔细的分析之后，以此来验证挂篮是否符合规范。 2、对于桥梁工程来讲，混凝土的施工过程与质量直接关系着桥梁工程的质量与安全。对此在实际的工作中，混凝土施工的方法对于工程来说是非常重要的。施工单位在施工的过程中应该注意混凝土浇筑的方法与技巧，保证使用对称性浇注的方法来保证桥梁的平衡。在混凝土浇筑的过程中会出现很大的力，所以使用对称性浇筑可以确保腹板两旁的平衡，保证不出现歪斜等直接影响工程质量的情况。争取形成稳定的浇注系统，保证施工过程中的技术要求，对于混凝土浇筑之后的养护也要注意。在浇筑过程中混凝土的搅拌要均匀，这才是保证平衡的前提，在浇筑的过程中不可操之过急要严格按照施工的步骤进行浇筑施工。同时要严格的控制混凝土的质量，为了确保混凝土的质量，在出产流程中，必须要对混凝土的原材料实行质量检查，所有适合技术功能目标才可使用。有害物质在骨料中含有超过标准制定的领域，